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更多“由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故,定装车站或者作业站责任。…”相关的问题
第1题
车体倾斜的危害有（）。
A.装载货物及车辆的重心容易发生变化，使货物发生位移倒塌，影响车辆的运行性能
B.易造成车辆偏载，可能使某些车辆配件受力过大而造成破损
C.严重时将破坏转向架的动力学性能，造成燃轴事故或导致车辆脱轨
D.车辆通过曲线时产生偏移，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆限界，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全
E.敞车易丢失货物
第7题
2009年9月1日18时18分，武昌南站到达46027次货物列车，列车编组内容：敞车50辆，其中铜精矿30车，钢材20车，超偏载检测机后25位车号C4633309，九江西发新丰镇铜精矿，超载10.5吨，机后33位车号C1906111新余发汉阳钢材偏载152毫米，试简述货检作业检查具体内容及问题车处理。
第9题
运输索赔是由于承运人为履行基本义务，主要包括（)几种情况
A.承运人短卸或误卸货物造成的货物短少
B.货物在运输途中遗失
C.承运人装卸作业疏忽、配载不当等造成的货物损坏
D.开航前船舶不具备试航条件造成货物的损坏
E.在运输过程中发生的保险项下的事故造成的货物损失
第10题
2020年6月20日，某贸易公司向铁路某站申请运输煤炭240吨，请求车皮4节，每节装运60吨，由托运人自
装。由于该站无检验设施，仅凭托运人自报确认为240吨。列车在运行途中，发生燃轴事故，直接经济损失22万元。经过专家鉴定，这起事故的原因是因为超载所致，本来60吨车皮最大容许超载5吨，而托运人自装达到75吨，远远超过最大容许装载量。车站要求贸易公司赔偿铁路车辆损失15万元，中断运输线路损失5万元。贸易公司以铁路承运人已经确认为由拒赔。承运人遂诉至法院。分析：(1)本案中的损失是哪一方的责任造成的？(2)法院将如何判决？
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