如果结果不匹配，请 
更多“现代喷气式飞机的发动机和机翼的防冰通常采用（）防冰方式。”相关的问题
A.当LDCBUS和LDCESSBUS失效后，无法接通机翼防冰活门
B.当LDCBUS和LDCESSBUS失效后，机翼防冰的气源仅来源于右侧发动机
C.当LDCBUS和LDCESSBUS失效后，不影响机翼防冰活门的正常开关
D.当LDCBUS和LDCESSBUS失效后，机翼防冰活门以半速开关
A.使相应燃油交流泵LOW灯亮，关闭相应发动机液压切断阀，关闭相应发动机发电机
B.关闭相应发动机燃油切断阀、液压防火切断阀、发动机引气压力调节关断活门以及发动机发电机断开
C.使相应燃油交流泵LOW灯亮，液压电动泵自动工作，关闭相应发动机发电机
D.关闭相应发动机燃油切断阀，打开机翼防冰活门，使相应发动机发电机与发动机脱开
A.使相应燃油交流泵LOW灯亮，关闭相应发动机液压切断阀，关闭相应发动机发电机
B.关闭相应发动机供油切断阀，关闭相应发动机液压切断阀，关闭相应发动机发电机，关闭相应发动机引气压力调节关断活门
C.使相应燃油交流泵LOW灯亮，液压电动泵自动工作，关闭相应发动机发电机
D.关闭相应发动机供油切断阀，打开机翼防冰活门，使相应发动机发电机与发动机脱开
A.发动机短舱前缘是使用热空气来防冰
B.驾驶舱主风挡和通风窗是采用电加热防冰防雾
C.每侧机翼的后缘襟翼是采用热空气防冰
D.每侧机翼的三块前缘缝翼是采用热空气防冰
A.机翼防冰系统仅向两侧机翼的三块前缘缝翼提供热空气防冰
B.机翼防冰活门的开关仅由WINGA/I按钮控制
C.当飞机处于单发状态时，接通机翼防冰前必须按照QRH关闭一侧空调组件
D.当接通机翼防冰以后，CAS上会显示：SPSMODE2
A.当某侧的IASC失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭
B.当上游的引气压力低于17psi时，机翼防冰活门自动关闭
C.当某侧的IASC的A通道失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭
D.当某侧的IASC的B通道失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭
