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第3题
以下关于MEL的说明中，错误的是：()。
A.每个不工作的项目，应告知机组人员使其了解，否则应挂牌于操作处以通知和提醒机组人员关于该设备的情况。
B.“(M)”符号表示当一个项目失效时，在飞行前必须完成一个特定的工作程序。一般情况下，该程序由维修人员和飞行机组协作完成。
C.“安装数量”表示针对该项目飞机的实际安装数量。
D.“飞行日”表示一个日历日的周期(从批准保留开始到当天午夜)，按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内，对受影响的飞机至少进行一次飞行。
第5题
()是一套代替飞行员直接控制和稳定飞机的角运动、轨迹运动等的自动控制设备，由电气、电子、机械和液压等部件组成，系统的核心是自动驾驶仪。
A.自动飞行控制系统
B.综合航电系统
C.推力系统
D.氧气系统
第7题
高高原机场运行前，在一般机场签派放行的基础上，还需重点检查哪些内容？（）
A.飞机是否处于高高原机场运行的适航状态
B.放行飞往不加油机场的航班，检查携带的多航段燃油量是否符合公司的油量政策
C.飞行机组的状况是否符合飞行运行要求
D.以上都是
第9题
关于飞机减速板，以下说法错误的有()。
A.由于飞机结构强度受到气动载荷限制，在零载荷或负载荷飞行条件下，不允许放下减速板
B.飞机减速板在任何时机都可以放下
C.减速板一般由液压进行收放
D.减速板用来改变飞机飞行速度
第10题
关于737NG飞机电源系统，以下说法正确的是：()。
A.左、右IDG可以同时向一个汇流条供电。
B.在正常情况下，飞机的直流电由电瓶提供。
C.在应急情况下，电瓶可以通过静变流机向飞机提供交流电。
D.APU发电机在飞行高度大于32000英尺后就不能供电。
