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[判断题]

IPDM计算发动机负荷、发动机冷却剂温度和发动机转速,基于来自质量空气流量传感器、发动机冷却剂温度传感器和曲轴位置传感器的信号,并监测机油的恶化状态()

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第1题
下列关于热现象的说法中,正确的是()

A.物体从外界吸收热量,其温度可能不变

B.温度高的物体内能多,温度低的物体内能少

C.水可作为汽车发动机的冷却剂,是因为水的比热容较大

D.煤的热值比干木柴的大,煤燃烧时放出的热量比干木柴燃烧时放出的热量多

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第2题
为提高发动机的使用寿命,当发动机温度升至()度以上时,方可带负荷工作。

A. 20度

B. 30度

C. 60度

D. 80度

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第3题
发动机发生爆震的因素有()

A.点火时间提前过度(点火提前角)

B.发动机的负荷

C.温度

D.燃油标号

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第4题
影响发动机的排汽温度的因素有()。

A.负荷

B.点火时间

C.转速

D.空燃比

E.燃油

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第5题
在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化错式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有()

A.发动机温度高于600

B.氧传感器自身温度高于300℃

C.氧传感器自身温度高于600℃

D.发动机工作在急速工况或部分负荷工况

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第6题
可变进气歧管技术是发动机随工况的变化自动调节进气歧管长度和截面,改善换气过程,提高发动机性能的技术。这个工况参数是()

A.负荷

B.冷却液温度

C.转速

D.进气温度

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第7题
发动机起动以后,应低速运转一段时间,使温度达到()℃后,方许带负荷运转。

A.80±3

B.80±5

C.80±7

D.80±8

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第8题
发动机起动后,应低速运转一段时间,使温度达到()℃后,方许带负荷运转。

A.80±3

B.80±5

C.80±7

D.80±8

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第9题
有一精馏过程如图6-6所示,已知塔顶冷凝器换热负荷QD=5000kJ/s,塔顶气体冷凝温度为65℃,所用冷却剂

有一精馏过程如图6-6所示,已知塔顶冷凝器换热负荷QD=5000kJ/s,塔顶气体冷凝温度为65℃,所用冷却剂温度为30℃;塔釜再沸器换热负荷为QR=6500kJ/s,塔釜液体沸腾温度为120℃,所用加热剂温度为160℃;环境温度为25℃。

试核算该试验塔的塔效率E0。

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第10题
燃油消耗率最低的负荷应为()。

A.发动机怠速时;

B.发动机大负荷时;

C.发动机中等负荷时;

D.发动机小负荷时

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