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[单选题]
整体式压缩机组的辅助系统包括（)、仪表控制系统、冷却系统等。
A.润滑系统
B.机身部件
C.传动机构
D.压缩系统
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A.运行控制风险管控系统只上辅助决策系统，风险值高低既不能用于决策航班运行，也不会影响航班运行
B.对“缓解后可接受”和“不可接受”风险因素实施风险缓解措施后，系统记录风险缓解措施记录，同时记录缓解措施前后的风险值
C.飞行中如采取措施后属于不可接受风险因素，及时将风险信息通过公司通信系统告知机组或给予机组信息支持，按需根据公司非正常事件处置程序进行处理
D.放行准备阶段如采取措施后属于不可接受风险因素，按需上报公司值班总裁与运行副总裁(或其授权人)，并将相关意见一同上报，由运行副总裁(或其授权人)决策航班是否可放行
A . 工艺系统主要包括：烟气系统、脱硫剂供给系统、SO2吸收系统、事故排空系统、硫铵后处理系统以及相应的工艺水、气系统等
B . 热控系统(仪表和控制系统、脱硫装置原/净烟气污染物分析系统等)
C . 电气系统(包括照明、通讯、检修电源、MCC系统、配电装置、电缆、电缆桥架和接地、避雷等)
D . 附属系统：钢结构、楼梯和平台、检修起吊设施、防腐、保温和油漆，给排
E . 水，暖通，照明，弱电等
A.保证压缩机组润滑油温大于10℃
B.水泵的备用泵出、入口阀开，单向阀旁路阀开。
C.保证机组循环水畅通
D.保证机组伴热热水系统、蒸汽疏水器好用、电伴热好用
A.尽最大可能保证压缩机组不受损害的原则
B.尽快将压缩机组停下来又要动作无误的原则
C.尽可能慢而稳妥的原则
D.尽可能缩小事故范围和使紧急状态不进一步发展的原则
