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发动机油底壳内润滑油面过高有何危害?

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第1题
通常柴油发动机上采用润滑系统的主要组成有哪些?()
油底壳机油泵集滤器、细滤器和粗滤器

B、机油冷却器及恒温阀限压阀(调压阀)

C、安全阀(旁通阀)溢流阀

D、油压表油温表油管油道

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第2题
柴油机在停机时,油底壳内的润滑油油面要保持在机油标尺上的2£¯3刻度处。()
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第3题
发动机油底壳内机油变成乳白色,表示机油中有水分。()
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第4题
检查发动机油底壳内油位的时间应在发动机()进行。

A.运转时

B.熄火后

C.熄火15分钟后

D.熄火后半小时

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第5题
当油底壳内机油液面过高时,将会产生()现象。

A.机油温度降低

B.机油压力过高

C.机油压力过低

D.机油温度升高

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第6题

油底壳油面低造成发动机机油压力过低。()

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第7题
下列零部件中属于四行程柴油机的润滑系统的有()。

A.油底壳、机油泵

B.机油限压阀、机油滤清器

C.油压表、感压器

D.油温表、感温器

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第8题
打开发动机油底壳后,发现机油呈乳白状,可能是发动机水套漏水。()
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第9题
判断机油乳化原因,对发动机油进行取样时,应从()提取残余机油样本。

A.机油泵

B.废油盆

C.油底壳

D.机油滤芯

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第10题
发动机机油压力过高不会造成()。

A.密封衬垫损坏

B.消耗过多的发动机动力

C.使管路接头渗漏

D.零件润滑不良,磨损加剧

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第11题

大部分车的发动机油底壳油螺栓扭矩是多少()

A.1-2公斤力

B.2.5-3.5公斤力

C.3.5-5公斤力

D.5-10公斤力

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