下列关于土方开挖的要求错误的是()。
A.土方开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则
B.当开挖基坑土体含水量大而不稳定或基坑较深时,应采用临时性支撑加固
C.相邻基坑开挖时,应遵循先浅后深或同时进行的施工顺序
D.当基坑采用降水时,应在降水后开挖地下水位以下的土方,且地下水位应保持在开挖面50cm以下
A.土方开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则
B.当开挖基坑土体含水量大而不稳定或基坑较深时,应采用临时性支撑加固
C.相邻基坑开挖时,应遵循先浅后深或同时进行的施工顺序
D.当基坑采用降水时,应在降水后开挖地下水位以下的土方,且地下水位应保持在开挖面50cm以下
A. 临近线路侧的架空临时支点防护桩施工,要跳槽开挖施作,并采取防护措施,开挖完成后要及早灌注,待防护桩强度达到要求,方可进行顶进土方开挖作业。
B. 线路加固开始后,线路维修人员要对架空设备和线路进行检查,做到过一趟车检查一次,并做好检查交接记录。
C. 要严格控制顶进土方开挖量,做到随挖随顶,列车通过时,顶进作业时不得间断。
D. 桥梁项进就位后,要及时施做端墙、翼墙,防止线路下沉、路基坍塌。
A.施工过程中一旦发现裂痕、滑动、流士等现象,应停止作业,撤出现场作业人员
B.滑坡地段的开挖,应全面拉槽开挖
C.已开挖的地段,必须顺土方坡面流水,不得在坡顶设置截水沟
D.开挖基坑时,应根据土壤性质、含水量、土的抗剪强度、挖深等要素,设计安全边坡及马道
A.14
B.21
C.28
D.30
A.开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程
B.滑模、爬模、飞模工程
C.搭设高度8m及以上的混凝土模板支撑工程
D.搭设高度40m落地式钢管脚手架工程
A.搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程
B.开挖深度超过3m(含3m)的基坑(槽)的土方开挖工程
C.搭设高度8m及以上的混凝土模板支撑工程
D.采用起重机械进行安装的工程
A.搭设高度为20m的落地式钢管脚手架工程
B.开挖深度超过3m(含3m)的基坑(槽)的土方开挖工程
C.搭设高度8m及以上的混凝土模板支撑工程
D.采用起重机械进行安装的工程
A.搭设高度为20m的落地式钢管脚手架工程
B.开挖深度超过3m(含3m)的基坑(槽)的土方开挖工程
C.搭设高度8m及以上的混凝土模板支撑工程
D.采用起重机械进行安装的工程
A.开挖部分仅仅只是工作井和接受井,土方开挖量少,而且安全,对交通影响小
B.管道顶进过程中,只挖去管道断面的土,比开槽施工挖土量少许多
C.在覆土浅的条件下较经济
D.工作业人员比开槽埋管的少。