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[单选题]

CASCO公司的ATS系统列车最小停站时间的调整范围是()秒。

A.1~20

B.20~45

C.1~45

D.20~60

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第1题
CASCO公司的ATS系统中央与车站之间的通信是由()进行的。

A.调制解调器

B.多路复用器

C.网络交换器

D.数模转换器

E.路由器报告分析与操作

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第2题
CASCO的ATS系统报警信息可分为三个级别,其中,红色信息报警是()报警信息。

A.影响安全的

B.不影响安全

C.设备状态改变的恢复

D.设备状态改变未恢复

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第3题
上海地铁2号线引进美国US&S公司的ATC系统,其中列车检测和ATP信息主要靠()实现。

A.AF-904

B.ATO

C.ATS

D.APC

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第4题
下列相关要素不属于城市轨道交通列车运行图中常用的时间要素是?()

A.列车站间运行时间

B.列车在车站停站时间

C.最小间隔时间标准

D.列车周转时间

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第5题
CASCO公司VPI系统采用基于3COMSUPERSTACKII智能集线器的10M()网技术。

A.以太

B.STD-01

C.PC-01

D.其它

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第6题
CASCO公司VPI系统的应用软件是用布尔表达式代表的联锁逻辑。()
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第7题
CASCO公司VPI系统中,冗余网络的中的每个通信前置机[COMPC]分别与联锁机以()协议进行通信。

A.ISO/OSI

B.TCP/IP

C.DataTrain8

D.均不是

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第8题
USSIATC系统中发车表示器终止功能允许操作员控制列车的停站时间。()
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第9题
ATS系统负责监控列车的运行,不是非安全系统。()
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第10题
ATS系统主要用于监督和控制列车的运行。()
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第11题
ATS为()。

A.列车自动控制系统

B.列车自动防护系统

C.列车自动监控系统

D.列车自动运行系统

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