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[判断题]

在制动保压时，制动管压力小于压力风缸（工作风缸)。（)

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第1题

制动时，容积室的压力空气来源是（)。

A.辅助风缸

B.制动管

C.副风缸

D.压力风缸

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第2题

防抱死制动是使电磁阀处于下述状态来调节车轮制动器制动轮缸的压力（)。

A.升压

B.保压

C.降压

D.泄压

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第3题

用制动时，制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与（)要求相符合的压力空气。

A.车辆载荷

B.车速

C.制动

D.车辆载荷、车速和制动

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第4题

“局部减压”是三通阀或分配阀在（)时引起的列车管压力的下降。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.中立

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第5题

列车制动时电子防滑器对（)压力不起调节作用，造成轮对擦伤的排查处理方法之一：速度传感器与主机接线错误，重新连接接线。

A.总风缸

B.付风缸

C.制动缸

D.单元缸

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第6题

摘机后，车列中的制动机仍处于制动状态时，只能用拉动（)，降低副风缸的压力达到缓解目的。

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第7题

当（)所有停车制动都处于释放状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。

A.PEC得电

B.CCTV得电

C.ACU得电

D.非车间电源供电方式

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第8题

地铁列车在停车时，总风压力下降后停放制动能够自动施加，总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。（）

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第9题

DK£1型机车电空制动机工作风缸压力由0升至480kPa的时间为()s。

DK£1型机车电空制动机工作风缸压力由0升至480kPa的时间为（)s。

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第10题

CRH380CL型动车组发生BCU电源故障（4301)，若故障车为主控车，列车管压力小于500kPa时，则可启用备用制动或请求救援。（)

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第11题

处理制动故障时，首先()，排尽副风缸余风才可进行。

处理制动故障时，首先（)，排尽副风缸余风才可进行。

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