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[判断题]

纯电车二级维护竣工检验路试时,车辆在不大于5%的坡道上起步,解除驻车制动后1秒内不溜坡。()

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第1题
纯电车二级维护预检加速踏板的技术要求是:不踩踏板情况下电压应为3700mV~3900mV;在踩下踏板的情况下,电压为640mV~670mV。()
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第2题
竣工检验合格的车辆,在维修企业填写好()后,方可出厂。

A.《汽车动力性合格证》

B.《汽车检测合格证》武林式自

C.《汽车维修出厂合格证》

D.《汽车维护竣工出厂合格证》

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第3题
下列各项中与发动机二级维护竣工检验技术要求不相符的是()。

A.发动机无负荷功率不小于额定值的70%

B.发动机能正常启动所

C.发动机低、中、高速运转均匀、稳定

D.发动机加速性能良好

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第4题
纯电车一级维护功能预检作业中,需要读取空调控制面板信息及故障码。()
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第5题
可以为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。()
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第6题
案例分析 应急车道为何难应急

随着节后返程高峰期到来,多地出现高速公路拥堵状况。在yx高速公路上,近日就发生这样一幕:由于发生车祸,返程车流把高速公路包括应急车道都堵死了。急救车艰难前行,不得不反复广播:“我们过不去,你们也走不了”。只可惜道路被塞死,效果不佳。急救车只要1分钟就走完的路却足足拖了l5分钟。应急车道乃“生命通道”,是发生应急抢险、事故处理等紧急状态时留给特殊车辆通行的。交通规则明确规定,不得随意在应急车道行车。把“生命通道”堵死,不仅可能拖延道路疏通时间,而且还可能延误生命救治。这个道理谁都明白,但一碰到堵车,经常有人投机取巧,随意抢占应急车道。

保持“生命通道”畅通,需要人人参与、共同维护。遵守交通规则,自觉让路于生命 救援,是行车人理应具备的基本素质。如果每个人都自觉遵守交通规则,不随意占用应 急车道,哪怕道路堵塞,也不会影响急救、抢险等道路功能的发挥,应急车道就能真正发 挥应急的作用。 (1)什么是政策对象?

(2) 试依据政策对象的特点,分析应急车道为什么难以应急?

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第7题
汽车维护场大门设计时,应避免()。

A.出入口分开

B.出入口合一

C.车辆进出交错

D.出入口设在交通量不大的公用道路一侧

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第8题
车辆的正常维护分为()级别。

A.日常维护

B.一级维护

C.二级维护

D.三级维护

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第9题
25°C时碘酸钡Ba(IO3)2,在纯水中的溶解度为5.46x10-4mol.dm-1. 假定可以应用德拜-休克尔极限公式,试计算该盐在0.01mol.dm-3CaCl2溶液中的溶解度.
25°C时碘酸钡Ba(IO3)2,在纯水中的溶解度为5.46x10-4mol.dm-1. 假定可以应用德拜-休克尔极限公式,试计算该盐在0.01mol.dm-3CaCl2溶液中的溶解度.

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第10题
纯佣金制比较适合用于产品标准化成都较高、市场需求较大、客户分散、工作任务难度不大的行业,其中在()等行业中运用较多。

A.物流

B.保险

C.保健品

D.化妆品

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第11题
进行AC380V客车绝缘检测时.逐辆将配电柜电源选择开关置于(),断开电气综合配电柜1Q、2Q主开关;断开发电车连接线。

A.Ⅰ路

B.Ⅱ路

C.0位

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