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[单选题]
超偏载检测装置在列车速度超过（)速度范围时，其检测数据不作为判定超偏载的依据，但可作为判断货物装载加固状态的参考。
A.30km/h
B.60km/h
C.规定
D.称量
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A.月检以全面检测为主;小修以保持状态为主
B.第一次大修以更换传感器为主，第二次大修以更新为主;承载机构应保持三个大修周期以上，按照实际状态更换
C.当多种修程重叠时，以高级修程为主，高级修程涵盖低级修程内容
D.根据周期检定时间，大修修程可以提前或错后进行，但不得超过两个月
A.核查目的、设备名称、核查时间、核查地点、核查内容
B.检衡车(组)挂运方案
C.应急预案
D.安全防护措施
B.建立技术档案及其保管制度，制定岗位责任制和作业细则，明确车站各部门的职责分工、联系制度、作业流程、作业标准、应急预案及报告制度等内容，并将有关内容纳入《车站行车工作细则》和《车站货运管理细则》。
C.根据超偏载检测装置、轨道衡检定要求编制作业方案，报铁路局货运主管部门核准;同时负责检定、期间核查的作业协调、安全防护、行车组织指挥等工作。
D.提供满足设备检定、期间核查、定期检修所需的场所、环境条件、交通运输工具、人员配合等相关条件。
A.因检定计划提报单位未提报计划或提报计划不及时，超偏载检测装置、轨道衡检定超期的，列检定计划提报单位责任
B.未及时提出检衡车组挂运申请、检定人员不能按计划到位，耽误检衡车组挂运和检定工作的，列国家轨道衡计量站责任
C.挂运申请提出后，因办理挂运手续延迟，耽误检衡车组挂运的，列车站责任;检衡车组在办理挂运手续后未能及时挂运的，视具体情况列车站和铁路局运输、调度部门责任
D.检衡车组及检定人员按计划到位后，车站、机务等单位未按计划组织完成检定工作的，列车站、机务等单位责任
