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[主观题]
沿海国负有"不应妨碍"和"不应予以停止"过境通行的义务，并有将其所知的海
峡内或海峡上空对航行或飞越有危险的任何情况妥为公布的义务。()
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Ⅰ，违背分道通航制区域规则的船舶，负有让清沿分道航行的船舶的责任;Ⅱ，遵守分道通航制区域规则的船舶，在通常情况下，享有不应被妨碍的权利;Ⅲ，在分道通航制水域内所有的船舶必须按船舶总流向行驶。(穿越分道通航制的船舶)
A.Ⅰ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.靠、离泊前密切注意航道情况和来船的动态
B.及早采取行动以留出足够的水域供他船安全通过，避免因本船靠、离泊操作而与他船构成碰撞危险
C.靠、离泊前，按规定鸣放声号
D.A+B+C
A.高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置
B.场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口
C.场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m。对于建筑高度大于50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m
D.场地及其下面的建筑结构，管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力
E.场地应与消防车道连通，场地考建筑外墙一侧的边缘距
A.墙体应砌成马牙槎，马牙槎凸凹尺寸不宜小于60mm，高度不应超过300毫米，马牙槎应先进后退，对称砌筑，马牙槎尺寸偏差每一构造柱不应超过2处
B.预留拉结钢筋的规格、尺寸、数量及位置应正确，拉结钢筋应沿墙高每隔500mm设置2Φ6，伸入墙内不应小于500mm
C.施工中不得任意弯折拉结钢筋.外露的拉结钢筋有时会妨碍施工，必要时进行弯折是可以的，但不应随意弯折，以免钢筋在灰缝中产生松动和不平直，影响其锚固性能
D.配筋砌体中受力钢筋的连接方式及锚固长度、搭接长度应符合设计要求。每检验批抽查不应少于5处
A.紧线时应向一个方向紧光缆，紧线张力不应超过20%RTS
B.紧线时牵引速度要平稳，其方向应沿线路方向进行。短档距紧线时，牵引速度要保持缓慢，不应过牵引。高落差和转角较大时，宜采用平行挂线法紧线。
C.紧线时应使用紧线预绞丝作为紧线工具，并应通过心形环受力，不应直接拉外层预绞丝
D.当弧垂接近设计要求时，停止预紧，用手扳葫芦将光缆弧垂紧至设计值
A.紧追在被追逐船舶进入其第三国领海时立即停止
B. 紧追在被追逐船舶进入其本国领海时立即停止
C. 紧追须在外国船舶在追逐国的领海或专属经济区内开始，且未曾中断
D. 紧追权只能由军舰、军用船舶或其他由清楚标志的政府船舶或飞机行使
