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沿海国负有"不应妨碍"和"不应予以停止"过境通行的义务,并有将其所知的海
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Ⅰ,违背分道通航制区域规则的船舶,负有让清沿分道航行的船舶的责任;Ⅱ,遵守分道通航制区域规则的船舶,在通常情况下,享有不应被妨碍的权利;Ⅲ,在分道通航制水域内所有的船舶必须按船舶总流向行驶。(穿越分道通航制的船舶)
A.Ⅰ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.靠、离泊前密切注意航道情况和来船的动态
B.及早采取行动以留出足够的水域供他船安全通过,避免因本船靠、离泊操作而与他船构成碰撞危险
C.靠、离泊前,按规定鸣放声号
D.A+B+C
A.高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置
B.场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口
C.场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m。对于建筑高度大于50m的建筑,场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m
D.场地及其下面的建筑结构,管道和暗沟等,应能承受重型消防车的压力
E.场地应与消防车道连通,场地考建筑外墙一侧的边缘距
A.墙体应砌成马牙槎,马牙槎凸凹尺寸不宜小于60mm,高度不应超过300毫米,马牙槎应先进后退,对称砌筑,马牙槎尺寸偏差每一构造柱不应超过2处
B.预留拉结钢筋的规格、尺寸、数量及位置应正确,拉结钢筋应沿墙高每隔500mm设置2Φ6,伸入墙内不应小于500mm
C.施工中不得任意弯折拉结钢筋.外露的拉结钢筋有时会妨碍施工,必要时进行弯折是可以的,但不应随意弯折,以免钢筋在灰缝中产生松动和不平直,影响其锚固性能
D.配筋砌体中受力钢筋的连接方式及锚固长度、搭接长度应符合设计要求。每检验批抽查不应少于5处
A.紧线时应向一个方向紧光缆,紧线张力不应超过20%RTS
B.紧线时牵引速度要平稳,其方向应沿线路方向进行。短档距紧线时,牵引速度要保持缓慢,不应过牵引。高落差和转角较大时,宜采用平行挂线法紧线。
C.紧线时应使用紧线预绞丝作为紧线工具,并应通过心形环受力,不应直接拉外层预绞丝
D.当弧垂接近设计要求时,停止预紧,用手扳葫芦将光缆弧垂紧至设计值
A.紧追在被追逐船舶进入其第三国领海时立即停止
B. 紧追在被追逐船舶进入其本国领海时立即停止
C. 紧追须在外国船舶在追逐国的领海或专属经济区内开始,且未曾中断
D. 紧追权只能由军舰、军用船舶或其他由清楚标志的政府船舶或飞机行使