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[多选题]

航空器未能停靠在标准停机线,()。

A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》,在客桥可试对裕度范围内时,直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。

B.在可试对裕度范围内时,若无法对接航空器,操作员应立即按程序进行汇报,不得再次进行对接,待航空器拖回标准停机线后,再进行对接操作

C.要求机务重新拖至标准停止线。

D.如该机位无对接机型停止线严禁对接,立即上报。

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第1题
待生产作业线()并采取可靠的安全措施以后,方可进行焊接或切割。

A.完全停机

B.部分停机

C.不停机

D.被焊接设备停机

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第2题
服务车道与()的交叉区域的边线为锯齿状。

A.机位安全线

B.航空器滑行线

C.航空器滑行路线

D.黄色双实线

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第3题
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第8题
EOI例检发现多余线如何处理?()

A.停机,在线检查是否有此类坏品,通知机修,通知组长并在停机报表上登记修机记录

B.检查在线有没有,如果没有就不管了

C.EOI发现的,不用管

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第9题
7号位后方为高风险路段,注意观察S2、S3滑行线、B5道口航空器及7号机位航空器动态,禁止从进位的引导车前、或引导车与航空器之间穿行;S2(1-6号位)滑行线上离位的航空器在牵引车撤离航空器前可以通行;7号位航空器防撞灯开启推出时,禁止车辆通行()
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第10题
以下关于避让航空器的说法错误的是()。

A.航空器滑行或被拖行时,应在航空器一侧翼尖净距线外或翼尖两侧50米外避让

B.航空器滑行或被拖行时,不得在航空器前200米内穿行或后100米内尾随、穿行

C.当航空器被拖行时,航空器移动方向就是飞机的“前方”,不一定是飞机机头前方

D.翼尖净距线是黄色双实线

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第11题
PU值低于标准,杀菌机未报警停机,继续运行,属于质量风险点()
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