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[判断题]

城市轨道交通系统通信网的构成方式必须与城市轨道交通系统本身的构成方式相适应。()

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第1题
城市轨道交通系统技术特征主要包括:()。

A.导向方式

B.驱动方式

C.开行方式

D.运行控制方式

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第2题
城市轨道交通系统客流预测的主要内容包括以下几个方面:()。

A.预测条件界定

B.不同建设方案下不同方式分担结构及网络分配结果

C.预测模型的应用

D.远期年份运输需求总量及分布预测

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第3题
市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不同,与城市轨道交通系统在运营模式和管理体制上是一致的。()
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第4题
城市轨道交通系统的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关,以()为基础的列车自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。

A.安全控制

B.运量控制

C. 质量控制

D. 速度控制

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第5题
根据城市轨道交通系统规划与设计的不同阶段,需求分析与预测工作需要分为三个阶段,即()。

A.客流预测模式阶段

B.趋势外推客流预测模式阶段

C.城市轨道交通网络规划阶段

D.线路建设项目可行性研究阶段

E.线路建设项目总体设计阶段

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第6题
地铁是目前我国应用范围最广的城市轨道交通系统。()

地铁是目前我国应用范围最广的城市轨道交通系统。()

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第7题
从目前我国城市轨道交通系统的运营实践看,系统通过能力主要受限于()。

A.信号系统能力

B.折返站能力

C.线路能力

D.车站能力

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第8题
城市轨道交通系统票制模式主要有:()。

A.累计票制

B.固定票制

C.浮动票制

D.复合票制

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第9题
使用通过能力是指城市轨道交通系统中各项设备单位时间内单方向所能通过的列车数。()
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第10题
运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一,下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()

A.城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数

B.设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量

C.可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量

D.可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量

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第11题
城市轨道交通车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分,是客流集散的场所,同时有事城市轨道交通运营设备集中设置的场所。()
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