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第1题
六号线地铁列车在发生单节车空气制动不缓解的故障，需要使用强迫缓解按钮时，需先将主控手柄放置N位，在按下强迫缓解按钮。（）
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第2题
CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)
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第3题
CRH5动车组常用制动是电控直通制动，在手柄处于（)位时启动。
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第4题
CRH2系列动车组发生制动不缓解（153)故障时,司机施加（)停车。
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第5题
DDU上，制动图标OK显示黑色表示该车常用制动缓解。（)
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第6题
CR400AF系列动车组发生电机轴承超温报警级(2级)(3121、3125、3123等)故障时，动车组自动施加最大常用制动限速至()km/h以下后自动缓解。司机施加制动停车，并通知随车机械师。
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第7题
当有车辆不能正常缓解时可以使用BIPS隔离该车的制动。（)
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第8题
CR400AF系列动车组发生电机轴承超温预警级(1级)(3120、3122、3124等)故障，司机施加最大常用制动将列车速度降至()km/h以下，若1分钟内列车速度未降至200km/h以下，列车自动施加最大常用制动降速至200km/h以下后自动缓解。
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第9题
TW£2型驼峰自动控制系统，下层模块维护诊断操作，控制减速器输出命令中“H”代表（)。
A.前台缓解、后台制动
B.前台制动、后台缓解
C.前台缓解、后台缓解
D.前台制动、后台制动
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第10题
三位五通阀换向阀是T²JK2型减速器的（)控制阀。
A.制动、锁闭
B.制动、缓解
C.制动、转换
D.缓解、转换
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第11题
CRH2系列动车组发生制动不缓解（153)故障,缓解列车制动时，BC压力残留（)kPa以上。
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