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[单选题]
在出现液压失效的警告信息时，按压EMERCANC(应急取消)按钮会()。
A.取消音响警告，但主警告灯仍然燃亮，且ECAM信息显示不受EMERCANC按钮的影响
B.取消音响警告，主警告灯熄灭，但ECAM信息显示不受EMERCANC按钮的影响
C.取消音响警告，主警告灯熄灭，且取消ECAM信息显示
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A.取消音响警告，但主警告灯仍然燃亮，且ECAM信息显示不受EMERCANC按钮的影响
B.取消音响警告，主警告灯熄灭，但ECAM信息显示不受EMERCANC按钮的影响
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A.RNOTDOWN(起落架未放下)，是什么原因：()。
B.起落架放下锁未锁定，襟翼全放出，两个无线电高度表都失效且发动机不在起飞推力
C.起落架放下锁未锁定，襟翼在3位，无线电高度表低于750英尺
D.A或B
A.当出现严重故障、推力突然失效、飞机不能安全飞行的任何指示
B.出现以下ECAM警告/警戒中的任一条信息：飞行控制侧杆故障、 发动机故障、发动机反推故障、发动机反推开锁、发动机1（2）油门杆故障
C.V1–20节至V1，出现轮胎故障，且轮胎碎片造成发动机参数的明显波动
A.三声长蜂鸣和一个红色的EVAC灯。
B.三声长蜂鸣和一个稳定的琥珀色EMER呼叫灯。
C.三声长蜂鸣、闪烁的EMERCALL灯和ACP上的ATT灯。
D.闪烁的EMERCAL
E.EMERON和EVAC灯。
A.襟缝翼在20000英尺后是不可能伸展的，只是无意将襟缝翼手柄拉出0档，不必担心。
B.飞机到达22000英尺后即使不在光洁形态，襟缝翼也会自动收起，只是提醒机组将手柄放到0档。
C.当飞行高度超过FL220后，襟缝翼手柄不在光洁位置就会触发三级警告。
D.FL200后，PFD上的VFENEXT符号消失，意味着襟缝翼的高空隔离活门切断了襟缝翼司服器的液压源，只要将手柄放到0位警告即可消失。
A.红灯
B.绿灯
C.蓝灯
A.自动油门不需要关断自动油门正常
B.自动油门要关断，自动油门不能很好的保持速度
C.自动油门先关断再接通自动油门恢复正常
D.自动推力在双液压失效时已经失去
A.OTN设备的LCK告警一般是由设备自动产生的
B.AIS的根本作用传递告警信息，即将上游业务失效的信息传递给下游或者是将服务层信号失效的信息传递给客户层
C.出现BDI告警意味着本端业务有失效的情况
D.GFP客户信号失效告警意味着在GFP成帧之后，在中间路径出现故障
A.当各自液压系统的油量低于88%时，自动显示
B.始终显示
C.当相应系统液压油量低于76%，且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过程中
D.只在主警告系统呼叫时显示
A.将左侧RTU调光旋钮OFF，按压右侧1/2按钮，在右侧RTU中进行调谐
B.将左侧RTU调光旋钮OFF，按压左侧1/2按钮，在右侧RTU中进行调谐
C.将右侧RTU调光旋钮OFF，按压左侧1/2按钮，在左侧RTU中进行调谐
D.将右侧RTU调光旋钮OFF，按压右侧1/2按钮，在左侧RTU中进行调谐
A.当系统A失效时，可以正常地放下起落架
B.假设液压系统B能供给压力，就可正常地放下起落架
C.起落架可以收起
D.起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架
