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[单选题]
当飞机在地面时，探测到APU火警时防火控制盒(FOCU)启动()计时器，如果()计时结束后没有提起APU灭火手柄，则防火控制盒(FOCU)发出APU停车信号并触发APU灭火瓶爆炸帽实施自动灭火()。
A.3s
B.5s
C.7s
D.9s
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A.拉出APU灭火手柄后，向左旋释放1号灭火瓶，右旋释放2号灭火瓶
B.APU火警探测系统两条探测回路故障时，EICAS将上显示“FIRESYSFAULT”
C.飞机在地面状态时，APU防火控制盒默认采用自动模式，在飞行状态时，将会根据飞机状态决定是否开启自动模式
D.拉出APU灭火手柄后，将自动闭合APU燃油切断阀、APU引气关断阀和APU应急停车继电器
A.APU自动关车，但需人工灭火
B.APU自动关车，自动灭火
C.APU需人工关车，但会自动灭火
D.APU需人工关车和人工灭火
A.防止热敏继电器发生点火花而损坏
B.加快从动继电器吸合，快速发出信号
C.延迟从动继电器吸合，以防误动作
D.使从动继电器吸合有反延时
A.系统探测到非指令性的安定面运动
B.系统探测到安定面开始工作
C.系统探测到安定面不工作
D.系统探测到安定面配平的速率为正常的一半
A.系统探测到非指令性的安定面配平运动
B.系统探测到马赫/速度配平的速率为正常的一倍
C.系统探测到马赫/速度配平开始工作
D.系统探测到马赫/速度配平不工作
A.除飞机APU故障情况下允许在电源/气源车对接的情况下实施牵引车对接外，在其他情况下牵引车驾驶员在对接前必须确保各类车辆、设备已撤离
B.飞机牵引车完成连接，直至开始推出或拖曳前，应当保持车辆处于空挡或驻车制动状态
C.航空器牵引车在推出或拖曳航空器行驶过程中，禁止任何人员上、下车辆
D.当航空器牵引车位于航空器机身下方时，禁止抬升驾驶室
A.当飞机停在地面，配平量在±1°之间时显示绿色;当飞机停在地面，配平量超过±1°显示白色;飞机处于起飞状态，配平量超过±1°，读数显示红色，且触发起飞构型告警
B.当飞机停在地面，配平量在±1°之间时显示绿色;当飞机停在地面，配平量超过±1°显示琥珀色;飞机处于起飞状态，配平量超过±1°，读数显示红色，且触发起飞构型告警
C.当飞机停在地面，配平量在±1°之间时显示白色;当飞机停在地面，配平量超过±1°显示琥珀色;飞机处于起飞状态，配平量超过±1°，读数显示红色
D.当飞机停在地面，配平量在±1°之间时显示绿色;当飞机停在地面，配平量超过±1°显示白色;飞机处于起飞状态，配平量超过±1°，读数显示琥珀色，且激发起飞构型告警
A.盥洗室烟雾探测系统采用线状烟雾探测器
B.盥洗室天花板上安装一个烟雾探测器
C.当探测到烟雾时，防火控制盒(FOCU)向EICAS发送告警。烟雾消散后告警自动消除
D.盥洗室烟雾探测采用单环路结构
