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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

平面上心盘裂纹时可焊修，但焊前须在裂纹末端钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，并须预热，焊后进行淬火热处理，以便消除内应力。（)

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更多“平面上心盘裂纹时可焊修，但焊前须在裂纹末端钻止裂孔，沿裂纹铲…”相关的问题

第1题

平面上心盘检修工艺流程如下：除锈→检测→自动堆焊→焊修→热处理→调平→加工→检查→涂漆→存放。（)

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第2题

K18AT型车中梁采用300型钢与筋板组焊而成的刀把梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。（)

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第3题

中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻()的止裂孔(止裂孔不焊堵)。

中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻（)的止裂孔（止裂孔不焊堵)。

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第4题

中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻Ф8～10mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

转K4型弹簧托板横裂纹时更换，纵裂纹长度不大于50mm、深度不大于（)mm或焊缝开裂时，焊修后磨平。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

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第6题

空气压缩机缸体出现裂纹，可以利用焊修进行修复使用。（)

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第7题

钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头（）、磨耗、擦伤、掉块和锰钢辙叉裂纹应进行焊修。

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第8题

焊前预热的主要目的是（)。

A.减少焊接应力

B.提高焊缝强度

C.有利于氢的逸出

D.降低淬硬倾向

E.提高耐腐蚀性

F.防止冷裂纹

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第9题

（)是埋弧焊时产生气孔和裂纹的原因。

A.氢

B.氮

C.氧

D.CO₂

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第10题

焊补机体裂纹时，应先沿裂纹（)。

A.开槽

B.钻孔

C.涂抹粘结剂

D.加盖板

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第11题

铝及铝合金熔焊时，最常见的缺陷是（)。

A.裂纹

B.夹渣

C.未焊透

D.气孔

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