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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（)。

A.主活塞漏泄

B.均衡部缩孔堵Ⅱ被堵

C.作用活塞膜板穿孔

D.作用阀脱胶

答案

B、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵

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更多“104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是()。”相关的问题

第1题

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为()kPa。

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为（)kPa。

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第2题

104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（)相通。

A.制动缸

B.副风缸

C.容积室

D.压力风缸

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第3题

104型分配阀紧急制动位紧急制动时，紧急活塞两侧形成（)的压力差，紧急活塞下移顶开防风阀使制动管压力空气迅速排向大气。

A.小

B.中等

C.很大

D.特大

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第4题

在紧急制动时，104型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。（)

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第5题

104型分配阀只要一发生制动作用，滑阀就将随主活塞一起上移。（)

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第6题

104型分配阀属于（)。

A.间接作用式二压力机构

B.间接作用式三压力机构

C.直接作用是二压力机构

D.直接作用式三压力机构

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第7题

120型控制阀在制动位时，当制动缸压力达到（)时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。

A.50～70KPa

B.90～110KPa

C.120～160KPa

D.300～360KPa

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第8题

104型分配阀用于（)。

A.货车

B.客车

C.发电车

D.内燃机车

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第9题

“局部减压”是三通阀或分配阀在（)时引起的列车管压力的下降。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.中立

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第10题

由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫()。

由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫（)。

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第11题

只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动（)时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。

A.电磁阀

B.缓解阀

C.制动阀

D.分配阀

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