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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于船舶电站应急电源的下列说法,正确的是()。

A.应急发电机一般安装在机舱内

B.视具体情况,应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有

C.应急电源的起动工作一般是电子电气员进行手动操作的

D.对装有大,小应急的船舶,小应急电源容量应保证连续供电1个小时

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第1题
对于船舶电站中配电装置,下列说法错误的是()。

A.是对电源,电力网,负载进行测量监视和控制的装置

B.是接受和分配电能的装置

C.是对电源,电力网负载进行保护的装置

D.是电源和负载之间的简单导线的连接

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第2题
关于通用紧急报警系统,下列()说法错误。

A.在主电源供电失效时,通用紧急报警系统能自动转换至应急电源供电

B.通用紧急报警系统能在驾驶室、消防控制站控制

C.船舶应设双向发信的通用紧急报警系统

D.所有门和通道都关闭的情况下,在居住舱室内睡眠位置和距离声源1m处,声响报警信号的声压级至少达到75dB(A)

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第3题
消防应急时,下列说法中正确的是:()。

A.消防队副队长,负责电站区域灭火,协助工艺区和储运区灭火。

B.初级工在控制房值班,负责设备的送电和断电操作,保持通讯联系。

C.中级工担任消防队员,负责电站的灭火工作。

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第4题
将我国船舶电网与陆地电网相比较,下列说法错误的是()。

A.船舶电网与陆地电网的频率都是50HZ

B.船舶电网电站单机容量大

C.船舶电网的电压与频率易波动

D.船舶电网的容量小

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第5题
下列关于船舶航行中,使用应急操舵设备操舵的说法中,错误的是()。

A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥

B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置,按照驾驶台的命令操舵

C.值班轮机员不能远离操纵台,按车令操纵主机

D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置

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第6题
船舶自动电站是由()来组成。

A.发电机组、主配电板、主机

B.发电机组、主配电板、辅机

C.原动机、发电机、附属设备及配电板

D.应急发电机、主配电板、主机

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第7题
下面关于RAT说法正确的是()。

A.正常电源恢复后,RAT在空中可以人工收回

B.RAT可以给飞机所有系统应急供电

C.RAT可以通过RAT释放手柄人工释放

D.以上都正确

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第8题
在供配电系统中,关于应急电源的说法哪项正确?()

A.除一级负荷中,特别重要负荷外,其他负荷也可接入此应急电源供电系统中

B.应急电源与正常电源之间,应取防止并列运行的措施

C.接入备用电源的负荷根据需要需求也可接入应急供电系统

D.应急电源与正常电源应各自独立运行,禁止发生任何电气联系

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第9题
以下关于船舶航行中,使用应急操舵设备操舵的说法中,错误的是()。

A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥

B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置,按照驾驶台的命令操舵

C.值班轮机员不能远离操纵台,按车令操纵主机

D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置

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第10题
关于A型消防应急灯具的说法,错误的是()。

A.自带电源A型消防应急灯具蓄电池电源的额定工作电压可为DC24V

B.集中电源A型消防应急灯具主电源的额定工作电压可为DC36V

C.A型消防应急灯具包括A型应急照明灯具和A型应急疏散标志灯具

D.集中电源A型消防应急灯具的主电源和蓄电池电源的电压等级可不同

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第11题
下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是()。

A.通常采用一路供电并与应急电源相连

B.至少有两个控制站(驾驶台和舵机房),控制站之间装有转换开关

C.当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损

D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s

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