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[单选题]
以下关于排气活门的描述错误的是()。
A.排气活门位于机身下方，漂浮线以下
B.排气活门为电控活门，根据综合空气系统控制器(IASC)信号进行控制
C.排气活门断电后，保持半开位
D.排气活门在地面不增压状态处于全开位
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A.排气活门位于机身下方，漂浮线以下
B.排气活门为电控活门，根据综合空气系统控制器(IASC)信号进行控制
C.排气活门断电后，保持半开位
D.排气活门在地面不增压状态处于全开位
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A.当座舱高度超过14500ft时，增压系统控制排气活门关闭
B.该功能控制权限高于增压系统的自动控制和手动控制功能
C.座舱压力高度变化率限制功能的优先级高于水上迫降(DITCHING)
D.座舱高度变化率超过+2875ft/min时，增压系统控制排气活门关闭
A.增压系统包括一个排气活门、两个安全活门和一个地面活门，其中安全活门和地面活门由综合空气系统控制器(IASC)控制
B.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-1(IASC-1)的A通道实现
C.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-2(IASC-2)的A通道实现
D.当LDCESSBUS失效后，增压系统丧失人工控制增压的功能
A.地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以500ft/min增压
B.地面预增压时系统使座舱内外压差为0.15psi
C.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于40°，地面预增压程序启动
D.地面预增压时，当无空调供气时，驱动排气活门打开
A.如果一个电子设备冷却风扇被检测到过热，系统将自动切断电子电气通风系统
B.飞机有两个电子设备冷却风扇，正常状况下两个电子设备冷却风扇同时工作
C.电子设备冷却风扇抽取电子设备舱、综合显示器、厨房、盥洗室内部的空气，直接通过座舱排气活门排出机外，该活门只能通过人工速率旋钮控制开度
D.在正常情况下，电子电气通风系统完全受综合空气系统控制器控制，飞行员在驾驶舱内无法单独控制电子设备排气活门或冷却风扇的工作状态
A.机翼防冰系统仅向两侧机翼的三块前缘缝翼提供热空气防冰
B.机翼防冰活门的开关仅由WINGA/I按钮控制
C.当飞机处于单发状态时，接通机翼防冰前必须按照QRH关闭一侧空调组件
D.当接通机翼防冰以后，CAS上会显示：SPSMODE2
A.当某侧的IASC失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭
B.当上游的引气压力低于17psi时，机翼防冰活门自动关闭
C.当某侧的IASC的A通道失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭
D.当某侧的IASC的B通道失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭
A.进排气双凸轮轴都有VTC结构及排气侧有VTEC结构进行正时控制
B.进排气双凸轮轴都有VTC结构及进气侧有VTEC结构进行正时控制
C.排气侧凸轮轴有VTC结构及进排气双凸轮轴有VTEC结构进行正时控制
A．两个高压氧气瓶
B．两个电磁供氧活门，可由机组操作关断分配系统
C．三个（或四个）存放在机组座位旁的快速拿取储藏盒内的全面部、快速佩戴的面罩
D．1个与气瓶直接相连压力调节器，可为使用者输送适当压力的氧气
