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我国客车车体配线均采用____。

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第1题
进行DC48V客车绝缘检测时,子车绝缘测试,使用500V兆欧表分别测试两根播音配线对车体绝缘,单车广播线对地绝缘不小于()兆欧

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.0.4

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第2题
客车配线常用的绝缘包扎带有黄蜡带、____、白布带等。

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第3题
客车配线常用的绝缘材料有:沥青绝缘漆、____及绝缘带等。

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第4题
我国普通客车目前所采用的感应子发电机有()型两种。
我国普通客车目前所采用的感应子发电机有()型两种。

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第5题
运用客车不得临时配线。()
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第6题
普通客车配线按用途可分为电力配线和()两大系统。

A.播音配线

B.控制配线

C.信号配线

D.轴报配线

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第7题
配线过程中,为防止接头腐蚀,铜线与铝线的连接采用()。
配线过程中,为防止接头腐蚀,铜线与铝线的连接采用()。

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第8题
线织物指经纬纱均采用股线织成的织物,也叫全线织物。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题
我国客车使用的车轮多数是()。
我国客车使用的车轮多数是()。

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第10题
西安地铁电客车车钩过载保护装置的作用是()。

A.以使车体端部的防爬器能够相互咬合而发挥吸收能量的作用

B.列车传递载荷

C.用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时,使车钩脱离车体安装板即从车体脱落

D.使列车顺利通过曲线

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第11题
采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。()
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