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[判断题]

当某个屏蔽门单元发生故障时,可以手动将该单元的模式开关打到隔离状态,从而保证列车能够正常运行。()

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第1题
当发生单个或多个屏蔽门故障时,遵循()的原则对屏蔽门故障进行应急处置,需使用()对滑动门进行隔离或手动开关。
当发生单个或多个屏蔽门故障时,遵循()的原则对屏蔽门故障进行应急处置,需使用()对滑动门进行隔离或手动开关。

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第2题
发生屏蔽门故障时,应按效率优先的原则进行处理。()
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第3题
当汽轮机发生故障或发生危及设备和人身安全的事故时,可立即使用手动( )来实现停机
当汽轮机发生故障或发生危及设备和人身安全的事故时,可立即使用手动()来实现停机

A 同步器

B 超速实验阀

C 危急遮断器

D 滤油器

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第4题
下列关于母线的说法不正确的是()。

A.在母线保护中,最主要的是母差保护

B.所有母线差动保护均是反映母线上各连接单元TA二次电流的向量差

C.当母线上发生故障时,一般情况下,各连接单元的电流均流向母线

D.在母线之外(线路上或变压器内部)发生故障时各连接单元的电流有流向母线的,有流出母线的

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第5题
对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态,发生故障或未对准车门时,在专业人员打开应急门后,积极组织乘客下车,并通知()进行抢修。
对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态,发生故障或未对准车门时,在专业人员打开应急门后,积极组织乘客下车,并通知()进行抢修。

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第6题
当门体故障需要进行“互锁解除”时,要确认乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后再操作“互锁解除”,直至列车完全驶离站台才可松开()
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第7题
发生屏蔽门故障时,车控室值班人员要将故障现象及时向行调报告,车站人员、司机要及时进行处理,做好行车组织的同时,视情况做好乘客广播、引导等客运组织工作()
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第8题
在计算机网络中,有关环形拓扑结构的下列说法,不正确的是__。

A.在环形拓扑结构中,结点的通信通过物理上封闭的链路进行

B.在环形拓扑结构中,数据的传输方向是双向的

C.在环形拓扑结构中,网络信息的传送路径固定

D.在环形拓扑结构中,当某个结点发生故障时,会导致全网瘫痪

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第9题
以下关于Directioned场景的描述,正确的有()

A.承载本地业务的波长可以传送到固定方向

B.Directioned场景应用于非ASON的网络

C.如果当前路径需要调整,必须要进站调整网络的光纤连接

D.当业务需要调整,或工作路径故障使用保护路径时,可以手动配置光交叉来实现业务的灵活调度

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第10题
在CTC级别下,当屏蔽门系统给出“互锁解除”信息时,可以解除站台屏蔽门与信号系统的联锁关系。()
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第11题
燃机发生哪些情况时应手动故障停机?
燃机发生哪些情况时应手动故障停机?

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