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[单选题]

增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施,必须绘制施工临时行车限界断面图,报所在区段()审批。临时行车限界批准后,施工单位应制作临时限界检查架,定期进行检查。

A.工务段

B.设备管理单位

C.铁路局

D.集团公司技术中心

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C、铁路局

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第1题
各车站和车辆段必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC汇报。()

A.施工、线路出清情况,运营线路是否空闲,接触网、低压供电及环控系统运作情

B.行车备品、备件是否齐全完好

C.道岔功能正常,站台无异物侵入限界,屏蔽门开关正常

D.当日使用电客车、备用电客车安排及司机配备情况

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第2题
以下()类施工属于影响行车的施工。

A.进入区间

B.侵入限界

C.更换闸机

D.钢轨探伤

E.清洗屏蔽门

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第3题
营业线改建及增建二线施工,()应督促承包与运输设备管理部门和行车组织单位按铁道部有关规定办理线施工安全协议,并监督承包单位按规定设置防护。凡发现涉及营业线行车、人身安全的违章作业,应立即下达工程暂停,同时向有关各方报告,并在现场督促承包单位迅速采取措施,确保行车安全。

A.总监理工程师

B.专业监理工程师

C.监理人员

D.项目监理机构

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第4题
营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工,属于邻近营业线A类施工。()
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第5题
营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线B类施工。()
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第6题
铁路交通事故的定义为:铁路机车车辆()。

A.在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故

B.包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故

C.在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故

D.在运行过程中发生侵入限界、超限等影响铁路正常施工的事故

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第7题
下列施工属于临近营业线B类施工的是()

A.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。

B.影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。

C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。

D.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

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第8题
下列施工属于临近营业线A类施工的是()

A.需要对邻近的营业线进行限速的施工。

B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

C.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。

D.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。

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第9题
铁路沿线的树木,不得影响列车司机瞭望,不得侵入限界和接触网、电力贯通自闭线路、通信线路的安全距离,危及行车安全。()
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第10题
增建二线工程、电气化改造工程、既有线改造工程()配备监理人员。

A.按新建单线标准

B.根据实际需要

C.按新建双线标准

D.按客专标准

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第11题
驻站(驻调度所)联络员应随时掌握列车运行情况。现场防护员接到来车通知后,应立即组织现场作业人员停止作业,下道至安全区域避车,严禁工具、材料侵入限界。()
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