题目内容
（请给出正确答案）
A.有单发程序，起飞后单发或者进近过程中如需单发复飞，按应急返场程序执行
B.离场查询起飞性能时，不要忽略单发加速高度
C.机场四面环山，进离场的航空器要严格保持航迹，绕飞雷雨、偏离航路应考虑地形影响，遵守MSA
D.该机场高原特性明显，加之大风乱流天气操纵难度较大，运行建议提前控制下沉，避免重着陆事件发生。大风天气下提前做好风切变处置预案
答案
ABCD
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A.场压运行，注意管制员指令的气压基准，机场标高 420 英尺，调错气压基准有可能会引发潜在冲突
B.本场航校飞机活动频繁
C.本场主用RNP APCH程序
A.西宁机场起飞，万一出现V1一发失效，保持起飞功率爬升至程序要求加速高度，并收襟翼达到光洁形态
B.西宁机场起飞，万一出现V1一发失效，保持起飞功率爬升至程序要求加速高度，可以减功率至MCT，收襟翼达到光洁形态
C.西宁机场起飞，万一出现V1一发失效，起飞功率及时调整为10分钟
A.速度小于V2+15，坡度25度
B.速度大于V2+15，坡度15度
C.转弯限速200KIAS，坡度25度
D.转弯速度最大为光洁速度，速度小于V2+15，坡度15度，速度大于等于V2+15时，坡度可用25度
A.01号 VOR/DME进近，程序转弯点限制高度700米，转弯位置DXY 11NM，此点南侧地形较高，存在CFIT风险
B.01号NDB进近，五边下滑梯度6.5%，需评估操纵技巧
C.襄阳机场属于雷达管制机场
A.20号跑道ILS进近程序下降梯度大
B.20号跑道起飞限载更严重
C.丽江管制区域内实施ADS-B运行
D.机场周围经常出现大风、多乱流和风切变
A.西宁机场起飞离地后，决策点前一发失效，沿一发失效程序飞行
B.西宁机场起飞，决策点一发失效，可沿标准仪表离场程序飞行出航
C.西宁机场起飞，决策点后一发失效，必须左转回本场XNN台上空
D.西宁机场起飞，决策点后一发失效，可根据所飞路线、失效位置，以及失效发动机情况左转或右转回本场XNN台
A.丽江/三义机场
B.武夷山机场
C.大连/周水子机场
D.西宁/曹家堡机场
E.西昌/青山机场
