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[单选题]

协查处理工单时发起方以改变车型车种逃费类型出口最小费额收费合并改变车型车种类逃费的只追实际通行路径的差额不能以拆分没拆到本路段为由做出实收金额为()的稽核结论。

A.0

B.1

C.2

D.3

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A、0

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第1题
ETC用户改变车型与车种逃费行为稽核协查业务中,发行服务机构应在()个工作日内提交发行信息及证据,并做责任认定;发行服务机构所在省份的省级稽核管理单位应在()个工作日内完成审核

A.1,1

B.1,3

C.3,1

D.3,3

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第2题
外部稽核类型按逃费行为分为改变车型(车种)逃费行为稽核、改变缴费路径逃费行为稽核、利用优免政策逃费行为稽核、其他因客户原因少交、未交、拒交通行费行为稽核()
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第3题
各参与方在进行稽核过程中,应共享经核实无误的少交、未交、拒交通行费的稽核过程与结果信息,并发起全网稽核,其它单位配合协查,将车辆在全网的逃费行为彻查并补费。()
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第4题
各参与方对高频出现大量同类逃费行为,依据逃费线索或规律,通过对收费数据进行大数据分析,或现场集中查验,发现各种疑似逃费车辆,()配合进行协查,筛选出疑似逃费车辆。

A.经营管理单位

B.收费公路经营管理单位

C.其他参与方

D.发行服务机构

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第5题
涉及ETC用户改变车型或车种责任的先由()做自我认定必需提供切实证据省中心审核以省中心最终审核结果为依据进行更改。

A.收费公路经营管理单位

B.省中心

C.发行服务机构

D.部中心

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第6题
协查单不修改原工单的内容和处理时限,协查单处理完毕,直接回到发起协查单的单位,被协查单位不可以再发起协查单到其他单位,而只能通过第一责任单位发起协查单。()
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第7题
车载安全监测诊断系统的列车网络管理器还担负组网(网络初运行)以适应车辆编组变动时各车厢的()、车厢号、运行方向的识别任务。

A.车种

B.车型

C.车号

D.定员

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第8题
根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则(广东试行)(2020)》规定:收费员根据实际车牌、车型和车种,在车道系统发起计费请求,根据获取到的计费信息进行收费,发现车辆为()或确定为()的,收取CPC卡工本费。

A.坏卡

B.丢失卡

C.人为损坏卡

D.自然损坏卡

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第9题
收费监控系统是收费系统不可缺少的重要组成部分。收费车道监视的目的是防止驾驶员冲卡逃费以及收费员利用减免车辆和车型进行贪污。()
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第10题
变更原设计无文件批复,且改造内容涉及行车安全、()的项目,由铁路局委托承修单位制作方案,方案须通过铁路局、相关检修主机厂或新造主机厂共同评审,评审通过后方可执行改造。

A.车型车种改变

B.整车供电制式改变

C.车体结构或平面布置发生较大变化

D.用电负荷、供风需求改变较大

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第11题
受理人员在受理客户投诉时,面对客户问题无法现场解决的情况应根据客户问题分类记录为客户投诉和(),提交投诉协同单位协查处理。

A.客户审查

B.客户咨询

C.业务受理

D.客户建议类工单

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