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[单选题]

机车出库发生自动过分相故障应如何处理()

A.在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,司机及时联系外勤值班员退回库内

B.在吉安、赣州折返段,司机立即向车间分管副主任汇报,并听从副主任指导退回库内

C.发现自动过分相装置故障时,机车乘务员必须将情况填写在运行日志中

D.在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,在整备报修中心报修

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D、在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,在整备报修中心报修

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第1题
下列关于直流机车牵引通风机应急故障处理说法正确的是()

A.牵引风机1、2灯常亮,不启动:检查三相自动开关219QA、220QA闭合正常

B.关闭自动过分相装置主机试验

C.检查机车相分段兼容装置是否正常

D.将相应的牵引风机故障隔离开关575QS、576QS置“1”位,维持运行

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第2题
机车无线同步操控系统试验和故障处理的规定()。

A.使用无线同步操控系统的机车出库前应进行试验

B.无线同步操控系统作用不良不得出库

C.机车无线同步操控系统故障,始发站不得开车

D.运行途中遇主控或从车无线同步操控系统发生故障时,可打单机维持运行到前方万吨站停车重新编组

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第3题
关于机车无线同步操控系统试验和故障处理的规定说法的是()。

A.使用无线同步操控系统的机车出库前应进行试验,作用不良不得出库

B.机车无线同步操控系统故障,始发站不得开车

C.运行途中遇主控或从车无线同步操控系统发生故障时,可打单机维持运行到前方万吨站停车重新编组

D.到达前方万吨站,无线同步操控系统重新编组无效时,可分解运行

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第4题
电力机车自动过分相装置的管理分工是如何界定的?

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第5题
电机车出库运行24小时不应发生故障()
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第6题
接到司机不能自动过分相的汇报后,列车调度员通知后续列车注意运行,并通知设备管理单位进行处理,列车调度员(车站值班员)根据供电部门登记,通知后续列车司机采用手动过分相。()
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第7题
遇特殊情况电力机车停在自动分相中性区时,乘务员应及时向调度员汇报()。

A.本务机车所在坐标里程

B.重联机车所在坐标里程

C.本务机车所在接触网杆号

D.重联机车所在接触网杆号

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第8题
自动过分相地面磁感应器设置应符合设计要求,允许偏差()。

A.+1m

B.+1.5m

C.+2m

D.±3m

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第9题
遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车。()
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第10题
调压屏自动稳压控制系统发生故障,输出电压增至420±5V时,过压继电器应及时动作并切断升压回路,但不应造成停电。()
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第11题
遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时,当发生轴承Ⅱ级报警时,机车乘务员应立即采取减速措施,切除报警轴位电机,限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行,加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续(本趟有2条及以上同点位、同级的报警信息)或有烟雾、异音、异味等异常状况,应立即停车检查确认。如报警不持续,可维持运行到前方最近站内停车检查确认。()此题为判断题(对,错)。
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