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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

车身结构设计中（)频率范围的振动特性最应该被关注。

A.10Hz以下

B.10-100Hz

C.100-500Hz

D.500Hz以上

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更多“车身结构设计中()频率范围的振动特性最应该被关注。”相关的问题

第1题

车身NVH特性包括（)。

A.噪声

B.振动

C.声振粗糙度

D.响度

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第2题

车身结构设计中避免应力集中的措施有哪些？（)

A.避免截面急剧变化

B.加强板的厚度与被加强板的厚度不宜相差悬殊

C.孔洞应开在应力较小部位

D.纵、横杆件的合理连接

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第3题

对于汽车车身单质量系统，其自由振动响应的振荡频率为___________。

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第4题

在音频范围内，人耳最敏感的振动频率为（） A. 16～100HzB. 100～1000HzC. 1000～3000HzD. 4000～6000

在音频范围内，人耳最敏感的振动频率为（）

A. 16～100Hz

B. 100～1000Hz

C. 1000～3000Hz

D. 4000～6000Hz

E. 7000～10000Hz

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第5题

现代轿车车身结构设计确保良好的NVH性能要求扭转刚度达到（)N﹒m/（°)的水平。

A.8000

B.10000

C.20000

D.30000

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第6题

在什么情况下，应全面测定某级叶片的振动特性？

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第7题

人耳最敏感的声音频率范围是（）A．16~20000HzB．50~5000HzC．300~5000HzD．1000~4000Hz

人耳最敏感的声音频率范围是（）

A．16~20000Hz

B．50~5000Hz

C．300~5000Hz

D．1000~4000Hz

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第8题

正常人耳对声音频率的最敏感范围是

A.20～20000Hz

B.100～6000Hz

C.1000～3000Hz

D.1000～10000Hz

E.5000～20000Hz

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第9题

如图所示为内圆磨头磨削工件。工件系统与悬伸的磨头系统相比，刚度要大很多。①试将磨削系统简化成一个由磨轮和

磨杆的等效质量m，等效刚度K和等效黏性阻尼系数C所组成的单自由度振动系统的力学模型，并写出运动方程。②为了测定实际加工系统的动态特性，可在磨头和工件之间，用激振器施一力幅已知的交变外力，并设其为简谐振动，激振力为fsinωt，测得共振时的振幅为0.15mm，而当频率为共振频率的80%时，测得振幅为0.12mm，试求系统的阳尼比D。