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[单选题]
下列关于激励和鼓励乘客和其他人员的描述，错误的是()。
A.热情地对待乘客
B.夸大事故状态，激励乘客逃生
C.展示自身及团队的活力，以影响乘客和其他人员
D.使用广播或现场口语安慰，使其相信船上的救生能力，坚定获救信心
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A.热情地对待乘客
B.夸大事故状态，激励乘客逃生
C.展示自身及团队的活力，以影响乘客和其他人员
D.使用广播或现场口语安慰，使其相信船上的救生能力，坚定获救信心
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A.要把专业技术水平高、业绩突出、原则性强的专家充实进评委库，调整不符合要求的人员，实现评委库的动态管理
B.鼓励政府公务员、行政管理人员、人事干部进入评委库
C.各级评委会，除主任委员和副主任委员外，其他评委必须从评委库中随机产生
A.在家长鼓励下，能勉强参与美术欣赏活动
B.乐于搜集和向别人介绍美术作品以及其他美好的事物
C.乐于欣赏不同风格和样式的美术作品，体验美术欣赏过程中的独特乐趣
D.能产生与作品相一致的、较为丰富的情感体验
A.医疗机构要拓宽感控人员职称晋升和职业发展渠道，探索与感控工作特点相适应的职称评聘机制
B.医疗机构要将感控人员与其他卫生专业技术人员薪酬待遇统筹考虑，鼓励医疗机构在薪酬待遇上向院内感染防控相关科室倾斜
C.对于感控人员，尤其是在发热门诊或进入隔离病区开展工作的感控人员，要与其他工作人员一样享受疫情防控相关待遇
D.鼓励医疗机构综合考虑工作内容、工作时长等因素，在兼职感控人员薪酬待遇方面予以体现
A.在风险发生时会给予辅助支持，保障车内乘客和其他交通参与者的安全
B.基于毫米波雷达加摄像头加实时地图的完整架构更加稳定
C.系统控制车辆更加的平稳，提升乘客的乘坐舒适性感受
D.在多种路况下提供帮助，让旅途变得更加轻松
A.周界是防护对象最外层的监视(控)防范措施，通过物理和心理的阻止和威慑作用，提示进入设防区域。
B.监视区是监视(控)、警戒周界以内和防护区之间的带状区域，系统根据安全需要划出的闭合线围成的带状区域，是非功过区域。
C.防护区是设置于监视区内侧线和禁区外侧线之间的城市轨道交通乘客公共活动区域，并划分为付费区域和非付费区域。
D.禁区是城市轨道交通运营管理的外部区域，其内侧是防护区或监视区，禁止未经授权的人员、车辆和物资出入。
A.企业开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用
B. 创业投资企业从事国家需要重点扶持和鼓励的创业投资项目
C. 企业安置残疾人员及国家鼓励安置的其他就业人员所支付的工资
D. 企业综合利用资源，生产符合国家产业政策规定的产品
A.企业综合利用资源，生产符合国家产业政策规定的产品所取得的收入
B.安置残疾人员及国家鼓励安置的其他就业人员所支付的工资
C.企业购置用于环境保护的投资额
D.创业投资企业从事国家需重点扶持和鼓励的创业投资的投资额
A.地下洞室内存在塌方等安全隐患的部位，应及时处理，并应悬挂安全警示标志
B.允许作业人员配备便携式照明器具后独自进入廊道及洞室内作业
C.作业前检查周边孔洞的盖板、安全防护栏杆，盖板和安全护栏应安全牢固
D.运输作业时，应规划便于人员通行的安全通道或其他保障人员安全逃生的措施
A.通过参加股东大会来决定公司的经营方针和投资计划，参与公司重大事项的表决
B.选举和更换公司经营管理层
C.通过对高管人员的激励计划来影响公司的长期发展，鼓励管理人员履行职责
D.通过“用脚投票”影响公司的经营管理
A.取得工程勘察综合资质的企业，可以承接各项专业、各等级工程勘察业务
B.工程勘察、设计单位应在其资质等级许可的范围内承接勘察、设计业务
C.建设工程勘察、设计注册职业人员和其他专业技术人员可以受聘于多个建设工程、设计单位
D.勘察、设计单位可以转包承接的工程勘察、设计业务
E.取得工程设计综合资质的企业，可以承接各行业、各等级的建设工程设计业务
