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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

2号线ATS面板操作中，当列车冒进红灯信号机，完全出清道岔区段进入区间后，冒进自动复位，操作界面上红色“OVR”标志消失。相应的方向锁闭箭头不会发生变化。（）

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更多“2号线ATS面板操作中，当列车冒进红灯信号机，完全出清道岔区…”相关的问题

第1题

2号线ATS面板操作中，遥控状态下，当行车值班员发现有危及行车和人身安全的情况时，可采用紧急站控进行抢权操作。（）

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第2题

2号线ATS面板操作中，当中央主动放权且同意车站站控时，车站状态栏内的“CC”（白色稳定)变成“LC”（黄色闪烁)。（）

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第3题

2号线ATS面板操作中，如果接近区段没有车也能开放引导信号。（）

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第4题

2号线ATS面板操作中，引导信号开放后，如需取消，可采用信号关闭功能关闭引导信号。（）

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第5题

2号线ATS操作面板中，在道岔由反位转换至定位过程中，显示四开状态，13-17秒后显示道岔定位。（）

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第6题

在2号线ATS面板中，操作者的误操作以及设备的不正常情况会在报警窗口显示，有三种形式报警：严重告警、非严重告警和已确认的严重告警。（）

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第7题

扣车的规定（)。

A.扣车按照“谁扣谁放”的原则操作

B.ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行

C.当车站实施紧急扣车操作时，应及时通知司机

D.当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调

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第8题

利用发车表示器发车时，列车出发，当出站信号机关闭后，发车表示器（)。

A.着红灯

B.着黄灯

C.着白灯

D.灭灯

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第9题

25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的处理方法之一：应急电源面板上电池保险（RD6)熔断或接触不良，保险熔断者更换后若仍熔断，应检查（)点，排除后再装保险。

A.短路

B.断路

C.混线

D.漏电

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第10题

在运营生产中，发生下列情况（)不属于A类事故苗头。

A.列车冲突

B.正线列车冒进信号

C.列车分离

D.正线列车制动系统失灵

E.正线列车挤岔

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第11题

M00程序只是当机床操作面板上的“选择停机”开关开时才有效。（)

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