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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

原则上每个车辆段/场每晚只允许安排一列电客车进行加开，超过一列时须提前1个工作日向生产管理室提报施工计划;电客车在正线运行时加开负责人统一指挥。（)

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第1题

运营结束是指正线运营客运列车全部回场即最后一列运营客运列车回场出清转换轨时（参与调试、施工的电客车除外）。（）

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第2题

监控各类段管客车监测报警信息，经确认后安排客整所或客列检作业场进行故障处理。（)

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第3题

列车回场前，行调与DCC值班员确认车辆段是否具备接车条件。（)

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第4题

调车作业完毕后报告（)等情况。

A.段(场)信号楼值班员

B.车辆停放股道

C.防溜措施

D.列车停车状态

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第5题

DCC是车辆段运作管理、车辆维修的中心，DCC设有（)。

A.场调

B.生产调度

C.信号楼值班员

D.派班调度

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第6题

退勤完毕后派班员确认《电客车状态记录卡》数量齐全后，转交段（场)检修调度处，一般电客车回段后（)分钟内。

A.10

B.15

C.20

D.5

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第7题

各单位应加强各类应急抢险响应，组织厂备电客车出段时，原则上DCC自接令起（)之内组织电客车在出段信号机前待令。

A.5min

B.10min

C.15min

D.20min

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第8题

任何机车、车辆在段（场)内线路调车时,以不超过（)运行（试车线除外)。

A.15km/h

B.35km/h

C.5km/h

D.25km/h

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第9题

通过最小曲线半径是指车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。（)

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第10题

列检作业场发现（)可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

A.闸瓦磨耗过限

B.心盘螺栓松动

C.制动缸后盖堵丢失

D.有撞车痕迹并确认为事故车

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第11题

下列情形属于A类一般事件的是（)。

A.场段内接触网断线、倒杆、塌网

B.车辆段钢轨由轨顶到轨底贯通断裂

C.列车救援

D.运营时段正线未准备好进路接、发列车

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