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[主观题]

如图所示为一拉杆螺纹连接。已知拉杆所受的载荷F=56kN,载荷稳定,拉杆材料为Q235钢,试设计此链接。

如图所示为一拉杆螺纹连接。已知拉杆所受的载荷F=56kN,载荷稳定,拉杆材料为Q235钢,试设计此链

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第1题
拉杆头部尺寸如图所示,已知[τ] =100MPa,许用挤压应力[σjy]=200MPa。校核拉杆头部的强度。

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第2题
转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆等的螺纹部分的内外调整余量应不小于()。

A.8mm

B.9mm

C.10mm

D.11mm

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第3题

如图所示一牛腿,用C级螺栓连接于钢柱上,牛腿下设支托板承受剪力,螺栓采用M20,钢材为Q235B。荷载设计值N=100kN,F=100kN。试验算螺栓强度是否满足要求。已知:M20螺栓螺纹处有效直径de=17.65mm,抗拉强度设计值=170MPa。

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第4题
道岔转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于()。

A.5mm

B.8mm

C.9mm

D.10mm

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第5题
转向横拉杆两端的螺纹旋向一般为右旋()
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第6题
转向架横向力的传递(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按照与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。

A.牵引装置

B.悬挂装置

C.车体支撑装置

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第7题
一质量为m、半径为R的均匀圆柱开始时以角速度绕其对称轴旋转,现将其轻轻放在水平桌面上释放,如图所示。已知圆柱与桌面之间的滑动摩擦系数为,则在圆柱开始作纯滚动之后

A.圆柱所受的静摩擦力的方向与其前进方向同向

B.圆柱所受的静摩擦力的方向与其前进方向反向

C.圆柱所受的静摩擦力为零

D.条件不足,无法判定

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第8题
转向架横向力的传递是(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。

A.牵引装置

B.悬挂装置

C.车体支撑装置

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第9题
转向横拉杆两端分别制有正、反螺纹,转动拉杆可以改变横拉杆的()。

A.高度

B.总长度

C.压力

D.阻力

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第10题
在拉杆螺纹的头部加工一个(),使拉杆不发生扭转变形。
在拉杆螺纹的头部加工一个(),使拉杆不发生扭转变形。

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第11题
转向横拉杆体两端螺纹的旋向--般均为右旋。( )
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