对于国际、国内定期载客运行,下列不属于飞行签派员所负责的工作的是:()。
A.监控每次飞行的进展情况。
B.分析与发布该次飞行安全所必需的信息。
C.如果根据机长的判断,认为该次飞行不能按照计划安全地运行时,取消该次飞行。
D.当飞机追踪无法确定其位置且尝试建立联系未获成功时,通知相关的通信、导航服务单位。
A.监控每次飞行的进展情况。
B.分析与发布该次飞行安全所必需的信息。
C.如果根据机长的判断,认为该次飞行不能按照计划安全地运行时,取消该次飞行。
D.当飞机追踪无法确定其位置且尝试建立联系未获成功时,通知相关的通信、导航服务单位。
A.客船、包括载客高速艇
B.油轮、化学品船、气体运输船
C.500GT以上的散货船
D.所有其它货船
A.使用最大起飞全重5700千克以上的多发飞机实施的定期载客运输飞行
B.使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行
C.使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行
A.所有沿海客船
B.载客100人以上的沿海客船
C.300总吨及以上的沿海货船
D.500总吨及以上的沿海液货船
A.凡是我国缔结或参加的条约,都可以在国内作为国内法直接适用
B.在民法涉及的范围内,我国为当事国的条约规定与国内法的规定不同时,适用条约的规定,但我国缔结该条约时作出保留的条款除外
C.我国作为当事国的任何条约的规定,若与国内法的规定冲突时,在国内法院都直接并优先适用这些国际条约的规定,但我国缔结该条约时作出保留的条款除外
D.在民法涉及的范围内,在国际上所有已生效的民商事方面的国际条约的规定,如与我国国内法的规定冲突时,都优先适用国际条约的规定