亚欧大陆桥上多货运列车而少客运列车,其原因是铁路运输()①运输量大②对旅客而言,不如航空运输省时、舒适③适宜运输大宗笨重货物④旅客出行成本低
A.①④
B.②③份
C.①②③
D.②③④
C、①②③
A.①④
B.②③份
C.①②③
D.②③④
C、①②③
A.待勤工作
B.乘务工作
C.服务工作
D.看车工作
A.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上的
B.造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的
C.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的
D.繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48小时以上的
E.繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的
A. 繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上
B. 货运列车脱轨60辆以上
C. 客运列车接轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上
D. 货运列车脱轨6辆以上60辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上
A.货运列车脱轨6辆以上60辆以下的
B.中断繁忙干线铁路行车6小时以上的
C.造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的
D.货运列车脱轨10辆以上60辆以下的
E.中断其他线路铁路行车10小时以上的
F.客运列车脱轨2辆以上18辆以下的
A.火势燃烧猛烈。列车动力车组着火蔓延速度快,客运、货运列车可燃物较多,火灾荷载大,火势极易突破车厢,行驶过程中形成的气流也会增加火势蔓延。
B.火灾扑救难度大。铁路沿线地形复杂,消防车一般无法靠近,有些情况无法到达现场,加上水源缺乏,供水困难,对控制火势、疏散救人都非常不利。
C.车厢易破拆。客车车厢由金属和保温材料制成,强度高,密闭性强,火灾发生后,破拆更容易。
D.车体带有高压电。列车大多采用高压电提供动力,如不及时断电,易发生触电危险;断电后,车体仍然带电,需进行接地放电后方可处置。