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[单选题]

亚欧大陆桥上多货运列车而少客运列车,其原因是铁路运输()①运输量大②对旅客而言,不如航空运输省时、舒适③适宜运输大宗笨重货物④旅客出行成本低

A.①④

B.②③份

C.①②③

D.②③④

答案
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C、①②③

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第1题
客运列车或者客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,定客运列车事故。()
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第2题
机车司机、副司机配班值乘:客运列车不超过()小时,货运列车不超过()小时。
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第3题
列车始发停运时,车班做好(),严禁工作人员以外的人员登车。《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定:不按服务项目约定提供服务,只收费不服务、多收费少服务,不提供合法票据,属于()问题。

A.待勤工作

B.乘务工作

C.服务工作

D.看车工作

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第4题
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,下列哪些情形应定性为特别重大事故()。

A.31人死亡

B.102人重伤

C.客运列车脱轨19辆

D.货运列车脱轨61辆

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第5题
动车组列车在车站办理()时,须固定股道、固定站台、固定停车位置。

A.客、货运业务

B.货运业务

C.客运业务

D.接发车业务

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第6题
有()情形之一的,为特别重大事故。

A.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上的

B.造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的

C.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的

D.繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48小时以上的

E.繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的

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第7题
根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车()小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车()小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

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第8题
下列构成了特别重大事故的构成条件的是()。

A. 繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上

B. 货运列车脱轨60辆以上

C. 客运列车接轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上

D. 货运列车脱轨6辆以上60辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上

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第9题
有()情形之一的,为较大事故。

A.货运列车脱轨6辆以上60辆以下的

B.中断繁忙干线铁路行车6小时以上的

C.造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的

D.货运列车脱轨10辆以上60辆以下的

E.中断其他线路铁路行车10小时以上的

F.客运列车脱轨2辆以上18辆以下的

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第10题
下列对列车火灾描述不正确的是()。

A.火势燃烧猛烈。列车动力车组着火蔓延速度快,客运、货运列车可燃物较多,火灾荷载大,火势极易突破车厢,行驶过程中形成的气流也会增加火势蔓延。

B.火灾扑救难度大。铁路沿线地形复杂,消防车一般无法靠近,有些情况无法到达现场,加上水源缺乏,供水困难,对控制火势、疏散救人都非常不利。

C.车厢易破拆。客车车厢由金属和保温材料制成,强度高,密闭性强,火灾发生后,破拆更容易。

D.车体带有高压电。列车大多采用高压电提供动力,如不及时断电,易发生触电危险;断电后,车体仍然带电,需进行接地放电后方可处置。

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第11题
铁路组织已购票的被阻旅客乘原列车绕道运输时()。

A.持原票和客运记录有效

B.收回原票,换发新票

C.收回原票,换发代用票

D.持原票有效

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