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[判断题]

列车撞击:撞击是指在正线、配线、车场线等线路,列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。()

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第1题
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路,列车或机车车辆在运行过程中与()及其他障碍物发生碰、撞、轧。

A.行人

B.机动车

C.动物

D.非机动车

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第2题
列车冲突:冲突是指在正线、配线、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库、站台、车档等)发生冲撞。()
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第3题
设在正线、折返线和车辆试车线轨道尽端的车挡应能承受列车以()速度撞击时的冲击荷载。

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

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第4题
出入场线是连接正线和站场线,是列车往返车场与正线的必经线路。()
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第5题
城市轨道交通运行线路是保障列车运行的重要设备,线路按其在运营中的作用,可以分为()。

A.正线

B.辅助线

C.车场线

D.负线

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第6题
首期工程及支线正线、配线、车场线均采用的接触轨供电电压为()。

A.AC750V

B.DC750V

C.DC1500V

D.AC660V

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第7题
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时,须经()准许,并预告司机。

A.车站值班员

B.车站调度员

C.列车调度员

D.车场值班员

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第8题
当()时,正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。
当()时,正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

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第9题
在()情况下,正线、配线通信列车采用移动闭塞法组织行车。
在()情况下,正线、配线通信列车采用移动闭塞法组织行车。

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第10题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件()

A.运营时间向占用线错接入列车

B.向正线、配线的占用线错接入车辆

C.运营时间车辆正线、辅助线脱轨

D.运营时间车辆正线、辅助线冲突

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第11题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件()

A.运营时间向占用线错接入列车

B.向正线、配线的占用线或区间错发出车辆

C.运营时间车辆正线、辅助线脱轨

D.运营时间车辆正线、辅助线冲突

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