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[判断题]

受电弓上升位置异常故障在动车组重联运行时才会发生。（）

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第1题

发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于90米。（）

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第2题

下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生()。

A.距离传感器Ⅰ传输不&故障

B.受电弓上升位置异常故障

C.编组间传输不&故障

D.距离传感器异常故障

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第3题

两个CRH1A型动车组重联运行时，禁止升起（)。

A.两车的前弓

B.两车的后弓

C.前车后弓，后车前弓

D.前车前弓，后车后弓

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第4题

高速铁路动车组运行中受电弓异常降弓恢复运行后，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是什么？

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第6题

重联时，前组动车组空号车的受电弓与后组动车组土号车的受电弓()同时升起。

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第7题

重联时，前组动车组4号车的受电弓与后组动车组6号车的受电弓不能同时升起。（）

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第8题

高速铁路动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（)

A.200～210m

B.200～220m

C.210～220m

D.200～215m

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第9题

中国标准动车组CR400AF真空断路器置于受电弓前级，受电弓故障时可通过真空断路器隔离（)

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第10题

两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但()采用前车升后弓、后车升前弓的模式。

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第11题

CRH380CL型动车组发生受电弓硬件故障（1944)，司机施加制动停车，切除故障受电弓。通知随车机械师。（)

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