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题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

根据机长对于航路天气状况的简介,将可预知颠簸的信息告知每一位客舱乘务员,并据此调整空中服务程序,做好空中颠簸应急处置的心理和组织准备。原则上乘务组须全员参加协同准备会,对于因安全需要未能参加协同准备会的个别乘务员,由主任乘务长/乘务长负责向其传达协同准备会内容()

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第1题
飞行中,机长必须确保定期检查通过的每个航路点和每__分钟实施燃油检查()

A.30分钟

B.45分钟

C.60分钟

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第2题
民用航空器因故缺需偏离制定的航路或者改变飞行高度飞行时,应当首先()。

A.得到机长的允许

B.取得空中交通管制单位的许可

C.取得机组的一致同意

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第3题
三方协同准备应涉及内容()

A.通报近期空防形势、航线特点、疫情防控要求

B.机长、乘务组、安全员针对航线特点制定应急处置预案

C.飞机紧急降落时的应急撤离程序和处置措施

D.了解来回程航班航路天气变化,预防在先,制定颠簸防控预案

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第4题
三方协同准备()

A.通报近期空防形势、航线特点、疫情防控要求

B.机长、乘务组、安全员针对航线特点制定应急处置预案

C.飞机紧急降落时的应急撤离程序和处置措施

D.了解来回程航班航路天气变化,预防在先,制定颠簸防控预案

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第5题
对于根据东京公约所采取的措施,无论航空器机长、机组其他成员、旅客、航空器所有人或经营人,或本次飞行是为他而进行的人,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,概不负责。()
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第6题
关于航前三方协同准备会,以下正确的是()

A.通报近期空防形势、航线特点、疫情防控要求

B.机长、乘务组、安全员针对航线特点制定应急处置预案

C.明确各号位职责,并提出重点关注事项; 明确驾驶舱门保护措施及联络暗号; 发生突发事件时的报告程序、内容、分工和协同处置措施

D.飞机紧急降落时的应急撤离程序和处置措施

E.了解来回程航班航路天气变化,预防在先,制定颠簸防控预案

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第7题
对于某一个具体的滚动轴承,可以预知其确切的寿命。()
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第8题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,由列车调度员、供电调度员、机车调度员根据()等确定自救方案,组织自救。

A.电力机车类型

B.天气状况

C.停车位置

D.牵引供电设备状况

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第9题
通常情况下,根据事故危险危害程度大小、救援力量强弱、布置准备情况、地势建筑物分布、天气状况等因素,将事故警戒区分为()。

A.危险区(热区)

B.中危区(暖区)

C.缓冲区(温和区)

D.安全区(冷区)

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第10题
得到机长允许并且在其进入驾驶舱对于安全运行是必须或有益的人员可以进入驾驶舱。()
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第11题
对于需要获得经营人批准方可收运的行李中的危险品,经营人应建立适当的信息传递程序,以确保办理()和安检的人员获取()。对于需要通知机长的危险品,经营人应建立通知机长的信息传递程序。

A.收运手续

B.明确信息

C.乘机手续

D.相关信息

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