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实践中,国际多式联运大部分采用责任分摊制。()

实践中,国际多式联运大部分采用责任分摊制。( )

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第1题
目前在多式联运实际运作中,大部分经营人采用的责任形式都是网状责任制。()
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第2题
订舱、仓储;货物的监装、监卸;多式联运、国际快递;缮制单证、交付运费;包装、计量货物。
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第3题
()分别从责任义务层面和实际单据操作层面对国际多式联运进展标准。

A.联合国国际货物多式联运公约

B.中华人民共和国海商法

C.国际集装箱多式联运管理规则

D.联运单证统一规则

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第4题
《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为()

A.单一责任制

B.统一责任制

C.统一修正责任制

D.网状责任制

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第5题
依据国际多式联运公约,多式联运经营人对不含水运货损灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤()。

A.8.33SDR

B.2.75SDR

C.3SDR

D.2.5SDR

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第6题
在国际多式联运单证的缮制过程中,收货人栏需要填写上指定公司或企业名称的是()

A.海运提单

B.不记名式提单

C.记名式提单

D.指示式提单

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第7题
多式联运责任制类型主要有以下几种?()

A.责任分担制

B.修正后的责任分担制

C.统一责任制

D.修正后的统一责任制

E.网状责任制

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第8题
以下()说法是错误的。

A.多式联运分为国际多式联运与国内多式联运

B.多式联运采用两种以上不同的运输方式

C.铁路在国际多式联运中占主导地位

D.多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法

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第9题
国际多式联运是采用两种或者两种以上不一样运送方式进行联运旳运送组织形式。()
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第10题
下列关于《联合国国际多式联运公约》说法正确的有()。

A.联合国国际多式联运公约会议于1980年5月24在日内瓦通过了《联合国国际多式联运公约》

B.《公约》以“推定过失”原则,来确定联运人的赔偿责任

C.《公约》对货物赔偿的责任限制作了统一的规定:包括海运时,货物每件920特别提款权,或毛重每公斤2.75特别提款权,以高者为准

D.公约》关于责任期间的规定,原则上和《维斯比规则》相同所不同的是,联运人不得对不是他履行的部分运输不负责任

E.《公约》对货物赔偿的责任限制作了统一的规定:不包括海运时,为毛重每公斤8.33特别提款权,而单位限额不能试用

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