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[判断题]

进行互锁解除操作时的时机:待乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后立即进行“互锁解除”操作,直至下一列车到站停稳以后(开门之前)再松开“互锁解除”,待乘客乘降完毕后,并且车门、安全门关好完毕再进行“互锁解除”操作,此操作步骤循环至故障排除()此题为判断题(对,错)。

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第1题
当门体故障需要进行“互锁解除”时,要确认乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后再操作“互锁解除”,直至列车完全驶离站台才可松开()
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第2题
站台门故障处置原则,描述正确的()。

A.发生站台门故障,应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开,首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态,则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时,列车限速进出站,直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除,可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作,无需向行调请示,待处理完毕后将处理情况告知行调

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第3题
车站值班员(车控室)监护乘客乘降情况时,发现有异常情况需要截停列车时须与站务员确认“紧急停车按钮”已启动。()
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第4题
ATO模式发车时当车尾出清站台1#端门()后方可结束“互锁解除”操作。

A.10S

B.15S

C.20S

D.30S

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第5题
动车组餐车上货门仅供餐车售货人员补充商品、餐料时使用,完毕后可供旅客乘降。()
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第6题
出现屏蔽门故障时,司机和车站要加强联控,涉及动车模式和操作互锁解除必须以()命令为准。

A.分公司

B.行调

C.总公司

D.段/场调度

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第7题
车站进行互锁解除操作的目的是()。

A.停止向信号系统发送站台门状态信息

B.将故障站台门切除站台门系统

C.整侧滑动门切除出站台门系统

D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

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第8题
动车组以外的其他列车办理客运业务时,未设助理值班员的车站由列车长确认旅客乘降、上水、行包装卸、吸污等客运作业完毕后,通过无线对讲设备通知司机。()
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第9题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定,在始发、中间、终到站(终到后在站进行吸污、上水作业的除外)的动车组列车站车作业完毕后,列车长与司机(随车机械师)关门的联系用语是()?

A.××次司机(随车机械师),旅客上下完毕,请关门

B.××次司机(随车机械师),旅客乘降完毕,请关门

C.××次(准备开车车次)司机,车站作业完毕,请关门

D.××次司机(随车机械师),××次列车终到客运乘务作业完毕,准备退乘

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第10题
设置了联锁关系的侧式站台站台门故障,需操作“互锁解除”接发列车时,需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。()
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第11题
动车组以外的其他列车办理客运业务时,由车站()确认旅客乘降、上水、行包装卸、吸污等客运作业完毕后,通过无线对讲设备通知司机,司机须得到车站()的报告后,确认行车凭证正确,发车条件完备后,方可起动列车。

A.值班员

B.助理值班员

C.管理人员

D.客运人员

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