一汽大众、一汽轿车、一汽丰田等非营运车辆,整车质量担保期为()年或()公里,以先到为准.A.1年/10
A.1年/10万
B. 2年/10万
C. 3年/10万
A.1年/10万
B. 2年/10万
C. 3年/10万
为了增加C(s)和H2O(g)反应中生成的H2(g)的产率,我们普遍应用了一个称为“水一汽转换反应”的辅助反应,水一汽转换反应如下:
此反应在大约1 100 K时,Kθ=1.00。 以下给出了1 100 K时反应中的各物质的物质的量: CO:1.00 mol,H2O:1.00 mol,CO2:2.00 mol,H2:2.00 mol 当平衡后,哪种物质的物质的量较初始值有所增加,哪种有所减少?
计算某电厂超临界压力600MW锅炉机组的汽一汽热交换器(Steamand Steam Heat Exchanger,SSHE)法相关参数。已知条件列于下列表中。
设计值(来自热力计算汇总表以及锅炉产品说明书)
再热蒸汽流量 | 再热器进口压力 | 再热器出口压力 | 再热器进口温度 | 再热器出口温度 |
BRL | BRL | BRL | BRL | BRL |
D2(t/h) | p21(MPa) | p22(MPa) | t21(℃) | t22(℃) |
1484 | 4.21 | 4.04 | 306 | 569 |
水冷壁流量 | 水冷壁进口压力 | 水冷壁出口压力 | 水冷壁进口温度 | 水冷壁出口温度 |
BRL | BRL | BRL | BRL | BRL |
L'1(t/h) | p11(MPa) | P12(MPa) | t11(℃) | t12(℃) |
1713.6 | 29.25(估计) | 28.9(估计) | 315.31(估计) | 410(估计) |
假设再热汽温偏低△t2=22.8℃,查阅水蒸气热力性质图表,得到下表。
中间数据
SSHE 再热蒸汽进口焓 | 再热器出口蒸汽 焓(设计) | 再热器出口蒸汽 焓(实际) | 再热器出口蒸汽 焓差 | SSHE 再热蒸汽出口焓 |
BRL | BRL | BRL | BRL | BRL |
h21(kJ/kg) | H220(kJ/kg) | H221(kJ/kg) | △H22(kJ/kg) | h22(kJ/kg) |
2971.51 | 3603.37 | 3551.14 | 52.23 | 3023.74 |
假设锅炉的中间点温度为420℃,汽汽热交换器的过热蒸汽入口温度为418℃,过热蒸汽出口温度为390℃,得到下表。
SSHE 参数
SSHE再热蒸汽出口温度 | SSHE过热蒸汽出口焓 | SSHE过热蒸汽入口焓 |
BRL | BRL | BRL |
t22(kJ/kg) | h12(kJ/kg) | h11(kJ/kg) |
325.06 | 1985.30 | 2583.8 |
碳氢化合物的年排放量计算。1993年美国所有在用轿车的碳氢化合物(HC)平均排放水平估计为2.1g/mile。计算所有轿车1993年HC的排放总量,并与假设所有这些车辆均处于控制前(1967年)排放水平的排放量比较。同时将所得结果与1967年轿车HC的排放总量比较。
盗窃驾驶被盗车辆致损,保险公司是否应该赔偿
[案情简介]
某窃贼在驾驶所盗的李某被保险轿车过程中,违规行车与一辆摩托车相撞,导致摩托车损坏和驾驶员受伤的严重交通事故。李某从道路交通管理部门得到消息后立即通知了保险公司,并就车辆损失保险与第三者责任保险事宜向保险公司提出了索赔。保险公司就是否赔偿或如何赔付产生了内部分歧。
先出险后年检保险公司赔不赔
[案情简介]
某年1月5日,某建筑公司将一辆桑塔纳普通型轿车向保险公司投保了1年期限机动车辆保险及第三者责任保险,并在签单时一次交清了保险费。投保后40天,该车在一加油站与一辆长安面包车发生碰撞,致使两车受损、对方长安车上两人受伤。事故发生后,交警支队认定建筑公司桑塔纳车驾驶员负全部责任,保险公司核定损失为4.1万元。建筑公司提交索赔申请后,保险公司在审查该案时发现桑塔纳轿车在投保时和出险时未参加车辆管理机关的年检。几天后,建筑公司向保险公司提交了一份桑塔纳车的行驶证复印件,载明该车在投保和出险时年检合格。但经了解,该年检合格证明是建筑公司在出险480天后,补交罚款,从机动车辆管理部门取得的。那么,这起案件该不该赔呢?