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[判断题]

LNG槽罐车发生事故后,当罐车受损无泄漏时,可以向罐体,管线,安全阀部位射水。()

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第1题
当LNG发生泄漏时,以下行为错误的是()。

A.远离LNG泄漏区域,防止窒息或受到伤害

B.进入泄漏区域必须佩带空气呼吸器

C.进入泄漏区域需穿防冻服

D.立即进入泄漏区查看具体情况

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第2题
现场发生泄漏后,()不能用来检测LNG泄漏。

A.可燃气体探测器

B.低温探测器

C.便携式可燃气体探测器

D.便携式氧含量分析仪

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第3题
当实行保护价格时,通常不会发生_______。A.消费者得益B.生产者得益C.消费者受损D.生产者受损E.以

当实行保护价格时,通常不会发生_______。

A.消费者得益

B.生产者得益

C.消费者受损

D.生产者受损

E.以上各项情况都有可能发生

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第4题
LNG操作人员因PPE穿戴不齐全不慎发生低温冻伤后,应将冻伤人员冻伤部位放入水中进行加热的最佳水温范围是()。

A.30-43℃的热水中

B.0-3℃的热水中

C.60-80℃的热水中

D.80-100℃的热水中

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第5题
当实行进口配额时,相对闭关锁国而言,通常会发生_______。A.消费者得益,生产者得益,并有社会福利增

当实行进口配额时,相对闭关锁国而言,通常会发生_______。

A.消费者得益,生产者得益,并有社会福利增加

B.消费者受损,生产者得益,并有社会福利增加

C.消费者得益,生产者受损,但有社会福利增加

D.消费者受损,生产者受损,但有社会福利增加

E.消费者受损,生产者受损,并有无谓损失

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第6题
案例:甲驾驶装满液氯的槽罐车在高速公路上与乙驾驶的货车相撞,液氯泄漏,造成除甲外的两人死亡。甲不顾槽车严重损坏液氯泄漏的危险情况,没有报警和采取措施,逃离事故现场,形成大范围污染,造成30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人疏散。导致事故的直接原因是()。

A.槽车与货车相撞而泄漏

B.槽车设计不合理

C.驾驶员的教育培训不够

D.村民对液氯的危害认识不够

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第7题
对大面积水淹事故的定损,可以适当简化单证,坚持“四先四后”的快速定损处理原则。先处理()车后处理()车;先处理()后处理();先处理()后处理();先解决()车辆后处理()车辆。

A.高档、普通、轿车、货车、轻微受损、严重受损、无争议、有争议

B.高档、普通、轿车、货车、严重受损、轻微受损、无争议、有争议

C.高档、普通、轿车、货车、严重受损、轻微受损、有争议、无争议

D.高档、普通、货车、轿车、严重受损、轻微受损、有争议、无争议

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第8题
先出险后年检保险公司赔不赔 [案情简介] 某年1月5日,某建筑公司将一辆桑塔纳普通型轿车向保险公司投保

先出险后年检保险公司赔不赔

[案情简介]

某年1月5日,某建筑公司将一辆桑塔纳普通型轿车向保险公司投保了1年期限机动车辆保险及第三者责任保险,并在签单时一次交清了保险费。投保后40天,该车在一加油站与一辆长安面包车发生碰撞,致使两车受损、对方长安车上两人受伤。事故发生后,交警支队认定建筑公司桑塔纳车驾驶员负全部责任,保险公司核定损失为4.1万元。建筑公司提交索赔申请后,保险公司在审查该案时发现桑塔纳轿车在投保时和出险时未参加车辆管理机关的年检。几天后,建筑公司向保险公司提交了一份桑塔纳车的行驶证复印件,载明该车在投保和出险时年检合格。但经了解,该年检合格证明是建筑公司在出险480天后,补交罚款,从机动车辆管理部门取得的。那么,这起案件该不该赔呢?

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第9题
当国际企业发生职位空缺时,管理者通常首先考虑的是从内部提升人员进行填补,这种方法最大的弊端是
【 】

A.未被提升人员的士气可能受损

B.可能因提升而产生内部不和

C.导致内部近亲繁殖现象

D.需要较强的管理制度约束

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第10题
对于事故车辆易碎贴的使用,不正确的是()

A.在查勘环节应对受损可能波及的配件使用易碎贴

B.未能在事故现场对关键配件使用易碎贴标记的,可在车辆拆检前补充

C.易碎贴应粘贴在配件较为干净,不易脱落的位置

D.车辆拖进修理厂后,修理人员应及时粘贴易碎贴

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第11题
压力容器进行气密性试验时,压力缓慢上升,当达到试验压力的( )时暂停升压,对密封部位及焊缝等进行检查,如果无泄漏或者异常现象可以继续升压。
压力容器进行气密性试验时,压力缓慢上升,当达到试验压力的()时暂停升压,对密封部位及焊缝等进行检查,如果无泄漏或者异常现象可以继续升压。

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