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[填空题]

汽轮机调节系统的传动放大机构形式很多,按其工作原理可分为()式和()式两种(不包括电子式调节系统)。

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第1题
汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的()、()或油压变化信号。
汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的()、()或油压变化信号。

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第2题
凝汽式汽轮机调节系统静态特性是由感应机构特性、传动放大机构特性、配汽机构特性决定的。()
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第3题
汽轮机的液压传动放大机构中旋转滑阀的特点是能产生微小的振动,使滑阀的阀套经常处于轴向运动状态,提高了滑阀的()。

A.灵敏度

B.迟缓率

C.开度

D.效率

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第4题
改变传动放大机构特性线最方便的办法是()。

A.改变调节汽门重叠度

B.改变油动机活塞移动量

C.改变油动机行程

D.改变调速器刚度

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第5题
滚压成型机种类很多,按结构可分为()、()、()、()滚压成型机和万能滚压成型机;按传动机构分()和()。
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第6题
汽轮机调节系统的调速器按其工作原理可分为()式、()式和电子式三大类。
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第7题
在稳定状态下,汽轮机调节系统中的油动机()与汽轮机()的对应关系称为配汽机构的静特性。
在稳定状态下,汽轮机调节系统中的油动机()与汽轮机()的对应关系称为配汽机构的静特性。

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第8题
汽轮机调节系统中的调速器按其工作原理可分为()、()和()。
汽轮机调节系统中的调速器按其工作原理可分为()、()和()。

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第9题
空负荷试验的目的是测取同步器在不同位置时的调速器特性及()特性。

A.传动机构;

B.配汽机构;

C.调节系统;

D.反馈装置。

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第10题
安全阀的结构形式很多,按其整体结构及加载机构的形式可分为()。

A.杠杆式

B.弹簧式

C.脉冲式

D.导向式

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第11题
不管调节系统如何复杂,它总是由(1)敏感元件(2)放大机构(3)执行机构(4)燃料调节机构等几部分组成。()

A.(1)(2)(3)

B.(1)(3)(4)

C.(2)(3)(4)

D.(1)(2)(3)(4)

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