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[单选题]
旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘（)。
A.700mm
B.800mm
C.850mm
D.1000mm
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A.1850
B.1800
C.1750
D.1700
A.4km/h
B.5km/h
C.45km/h
D.15km/h
A.线路平面控制点距路线中心线的距离应大于50m，宜小于500m每个点至少有一个相邻点通视。
B.线路平面控制点距路线中心线的距离应大于80m，宜小于300m，每个点至少有一个相邻点通视。
C.特大型构造物每端应埋设2个以上平面控制点。
D.高程控制点距路线中心线的距离应大于50m，宜小于250m。
E.线路高程控制点相邻点间的距离以1～1.5km为宜，特大型构造物每端应埋设2个(含2个)以上高程控制点。
A.在中性轴处剪应力为零
B.在中性轴处剪应力为最大
C.距中性轴最远的上下边缘处均为最大
D.距中性轴最远的上下边缘处为零
E.呈线性分布
A.尽可能将铁路路线布置在城市外围，而且不影响城市进一步发展的地区；当铁路必须穿过城市时，使其从城市不同组团间通过
B.铁路走向结合城市道路网规划，减少城市干道与铁路之间的交叉。同时合理布置铁路立体交叉的城市干道位置
C.当过境车辆较多时应修建专用迂回线路，使过境车流不经过市区
D.要满足铁路线路运营技术要求，如尽量缩短距离、兼顾铁路专用线的布局等
E.在穿越城市的铁路两侧留出足够空间，用以绿化（绿化边缘距车辆边缘不小于10m），降噪减振
A.旅客列车侧线通过;
B.40min内接车顺序发生变化，列车车次与阶段计划当前进路序列中车次不一致时
C.办理客运业务列车接入无站台线路
D.发车进路上有确认空闲的轨道电路分路不良区段
