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[判断题]

我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。()

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第1题
客运专线铁路线路标志应设置在最近的接触网支柱上,实际位置应在钢轨轨腰或无砟轨道结构上标注。()
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第2题
250km£¯h>线路允许速度Vmax≥350km£¯h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态

250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的经常保养标准为()mm。

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第3题
5G的eMBB可以支持时速()的场景

A.100km

B.200km

C.350km

D.500km

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第4题
2008年8月1日,中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350km的高速铁路()正式通车。

A.广深铁路

B.京沪铁路

C.京津城际

D.京广铁路

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第5题
()不得超员。

A.时速300公里及以上的客运专线动车组

B.直通动车组列车

C.铁路局管内短途动车组列车一等座车

D.铁路局管内短途动车组列车二等座车

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第6题
目前我国高速铁路线路普遍采用的是()。

A.无缝钢轨、无碴轨道

B.普通钢轨、无碴轨道

C.无缝钢轨、碎石道床

D.普通钢轨、碎石道床

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第7题
桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于()。

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第8题
转发铁道部关于规范动车组列车超员率管理的通知:(铁运[2008]128号)第三十条之规定:“时速300公里及以上的客运专线动车组和直通动车组列车不得超员;铁路局管内一等座车不得超员,二等座车最高超员率为30%”执行。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
客运专线隧道内、外接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300mm,结构高度为1600mm。()
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第10题
道碴捣固坚实,轨底与轨枕间不大于()。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第11题
SPZ£­200配碴整形车护轨罩可适用于任意轨型,作业时护轨罩底边距轨枕面的高度一般控制在()为宜。

A.10-15mm

B.15-20mm

C.20-30mm

D.30-40mm

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