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[判断题]

车辆总成经过一定行驶里程后,其零件破裂、磨损、变形,需要彻底修理,以恢复总成的技术性能,称之总成大修。()

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第1题
通常将企业为改善车辆性能或延长其使用寿命,经过设计、计算、试验、改变原车辆的零部件或总成,称为车辆()。

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第2题
配送车辆行车作业的评价的基本指标有()。 A.行车里程(实车行驶里程、空车行驶里程) B.行车时间(实车行驶

配送车辆行车作业的评价的基本指标有( )。

A.行车里程(实车行驶里程、空车行驶里程)

B.行车时间(实车行驶时间、空车行驶时间)

C.装载量(重量、体积)

D.车辆配置(总载重量、车辆总数、出勤、停驶车数)

E.经班人数、件数、车次等

F.耗油量

G.工作天数(正常工作时间、延长工作时间)

H.肇事、货物故障件数

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第3题
对燃料成本分析时,不需要考虑( )。

A.燃料价格

B.不同消耗定额的车辆行驶里程的比率变动的影响

C.不同地区的行驶里程比重变动、拖运率变动等因素的影响

D.驾驶人员技术水平变动的影响

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第4题
以下哪些事故,不属于家自车车损险保险责任()。

A.冰雹砸坏车顶

B.车辆爆胎后撞树造成车损

C.高速行驶中,前机盖掀开造成车损

D.车辆经过桥墩下积水,车速过快撞击水面,前杠破裂

E.保养期间,车辆从维修工位上掉下损坏

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第5题
某工厂生产的汽车轮胎规定平均行驶的里程数大于12000km。在出口一批轮胎时,为保证该厂产品的信誉,
随机抽取了100个轮胎,测得平均行驶里程数为14500km,其标准差为2400km,在α=0.01下,试判断这批轮胎是否合格?

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第6题
数据库在经过一定时间运行后,其性能会逐步下降,这时需要对数据库进行数据库【 】。

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第7题
汽车设计的模块化在装配时以()为基础进行装配。

A.零件

B.总成

C.模块

D.车身

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第8题
维护时间可以根据行驶里程以及前次维护至当前的时间来决定。()

维护时间可以根据行驶里程以及前次维护至当前的时间来决定。()

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第9题
钢件经过碱性发蓝后()。

A.有氢脆性

B.不影响零件精度

C.会影响零件精度

D.强度

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第10题
经过机械加工后的零件表面存在着()、()、()等缺陷。

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第11题
发动机装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件,各项装备应齐全,并按原设计的装配技术条件安装。()
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