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[判断题]

滚动轴承内圈与轴的配合采用基轴制;外圈与轴承座的配合采用基孔制()

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第1题
滚动轴承内圈与轴的配合采用基轴制,外圈与孔座配合采用基孔制。()
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第2题
滚动轴承内圈与轴配合制度是基孔制,轴承外圈与壳体的配合制度是基轴制。()
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第3题
滚动轴承是标准件,其内圈与轴的配合应为基轴制。()
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第4题
下列配合零件应选用基孔制的有()。

A.滚动轴承外圈与外壳孔

B.同一轴与多孔相配,且有不一样的配合性质

C.滚动轴承内圈与轴

D.轴为冷拉圆钢,不需再加工

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第5题
孔轴配合有两种基准制,即基孔制和基轴制,试问轴承内圈与轴的配合采用()。

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第6题
滚动轴承的外圈与机架内孔的正确配合是()。

A.基孔制过渡配合

B.基轴制过渡配合

C.基孔制间隙配合

D.基轴制间隙配合

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第7题
设计滚动轴承组合时,对轴承跨距很长、温度变化很大的轴,为了考虑轴受热后有很大的伸长量,应考虑()。

A.将一端轴承外圈的外侧留有游隙

B.采用内部间隙可调整的轴承

C.轴颈与轴承内圈采用很松的配合

D.将其中一个轴承设计成游动的支点

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第8题
滚动轴承是标准部件,其内径和外径出厂时已确定,因此轴承内圈与轴的配合为基轴制。()
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第9题
滚动轴承内径与轴的配合属于()。

A.基孔制

B.基轴制

C.基孔制或基轴制

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第10题
客车滚动轴承外圈外圆柱面与轴箱采用间隙配合,其目的是车辆运行时,滚动轴承外圈能在轴箱内作均匀的旋转蠕动,以提高轴承的使用()。
客车滚动轴承外圈外圆柱面与轴箱采用间隙配合,其目的是车辆运行时,滚动轴承外圈能在轴箱内作均匀的旋转蠕动,以提高轴承的使用()。

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第11题
滚动轴承的内圈与轴颈的配合采用基孔制,轴承内径的公差带位置与一般的基准孔H的位置不同。()

此题为判断题(对,错)。

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