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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

下列有关发动机的气门间隙说法正确的是?()

A.气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙

B.如果传动件之间没有间隙或间隙过小,可能会造成气门漏气

C.如果气门间隙过大,传动件之间会产生互相冲击

D.合理的间隙应该是在保证气门关闭严密的情况下尽可能小些

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第1题
装有液压式挺住的发动机中,进排气都没有气门间隙。()
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第2题
发动机采用液力挺柱,通常在发动机冷态装配时,在气门与其传动机构中,留有适当的间隙。()
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第3题
所有发动机都需设定气门间隙。()
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第4题
造成发动机气门角响的原因可能是()。

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

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第5题
发动机采用(),挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故不需要预留气门间隙。

发动机采用(),挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故不需要预留气门间隙。

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第6题
以下哪些是机油消耗量过大的原因?()

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏,机油顺着气门与气门导管进入燃烧室,伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏,通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间高速工作。

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第7题
在发动机工作时(热状态下),为了使气门与气门座之间保持一定的压力,以保证密封,也需要一定的气门()。

A.距离

B.间隙

C.行程

D.压力

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第8题
发动机处于作功行程时,下列说法错误的是()。

A.活塞由上止点向下止点移动

B.凸轮处于基园位置

C.进气门、排气门处于打开状态

D.飞轮输出转

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第9题
康明斯NTC£­290型柴油发动机进、排气门间隙为()。

A.进气0.28mm,排气0.58mm

B.进气0.36mm,排气13.69mm

C.进气0.20~0.30mm,排气0.30~0.35mm

D.进气0.30~0.35mm,排气0.35~0.40mm

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第10题
活塞销折断与()有关。

A.活塞销与活塞销座间隙过大

B.活塞销与活塞销座间隙过小

C.活塞销与连杆小头铜套间隙过/J

D.气门间隙过大

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第11题
有关广汽本田的发动机技术,下列说法正确的是()。

A.发动机节能自动启停系统的工作受空调系统影响

B.直喷系统可以将高压燃油直接喷入烧室内与空气混合燃烧

C.VCM可以使发动机在2缸-4缸-6缸三种模式之间切换

D.涡轮增压系统通过电机驱动涡轮以提高进气量

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