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[单选题]

(Ⅲ)对于直接承受动力荷载的结构,下列何项荷载取值是正确的()。

A.在计算强度时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算稳定性、疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数

B.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不应乘以动力系数

C.在计算强度、稳定性和疲劳时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数

D.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数

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第1题
对于直接承受动力荷载的结构,计算正面直角焊缝时与侧面角焊缝的计算式相同。()
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第2题
(I)承压型高强度螺栓可用于()。

A.直接承受动力荷载

B.承受反复荷载作用的结构的连接

C.冷弯薄壁型钢结构的连接

D.承受静力荷载或间接承受动力荷载结构的连接

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第3题
当设计无明确要求时,直接承受动力荷载的结构构件中的钢筋接头形式,不宜采用()。
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第4题
(Ⅲ)在直接承受动力荷载的结构中,角焊缝焊脚的比例:对正面角焊缝宜为(长边顺内力方向);对侧面角焊缝可为()。
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第5题
当纵向受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,同一连接区段内纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合受拉接头,不宜大于()%;受压接头,可不受限制。直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用焊接;当采用机械连接时,不应超过()%。

A.50,75

B.50,50

C.50,25

D.25,50

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第6题
高强螺栓承压型连接合用于()。

A.直接承受动力荷载连接

B.冷弯薄壁型钢连接

C.承受重复荷载作用构造

D.承受静力荷载及间接承受动力荷载连接

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第7题
选择承受动力荷载作用的结构材料时需选择()良好的材料

A.脆性

B.韧性

C.塑性

D.弹性

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第8题
关于螺栓和铆钉连接,下列说法中对的有()。

A.每一杆件在节点上以及拼接接头一端,永久螺栓(铆钉)数不适当少于两个

B.在高强螺栓连接范畴内,构件接触面解决办法应在施工图上阐明

C.对直接承受动力荷载普通螺栓连接应用双螺母或其她能防止螺母松动有限办法

D.沉头和半沉头铆钉可用于沿其杆轴方向受拉连接

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第9题
(Ⅲ)关于螺栓和铆钉连接,下列说法中()为错误的。

A.每一杆件在节点上以及拼接接头的一端,永久性螺栓(或铆钉)数不宜少于两个

B.在高强度螺栓连接范围内,构件接触面的处理方法应在施工图上说明

C.对直接承受动力荷载的普通螺栓连接应采用双螺母或其他能防止螺母松动的有效措施

D.沉头和半沉头铆钉可用于沿其杆轴方向受拉的连接

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第10题
关于设备基础的应用描述正确的是()。

A.素混凝土基础适用于使用后允许产生沉降的结构,如大型储罐

B.钢筋混凝土基础适用于承受荷载较大、变形较小的设备基础

C.垫层基础适用于承受荷载较小、变形不大的设备基础

D.联合基础适用于底面积受到限制、地基承载力较低、对允许振动线位移控制较严格的大型动力设 备基础

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第11题
路面组成结构中,直接承受车辆荷载及自然因素影响的表面是()。

A.面层

B.基层

C.底层

D.垫层

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