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104型电空制动机电气失效后,列车能自动转为空气制动机的状态。()

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第1题
和谐2型机车电气试验,进行制动机试验,自动制动手柄(大闸)紧急制动位,保持()秒后进行缓解。

A.55

B.65

C.75

D.90

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第2题
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点()。

A.紧急制动为100%空气制动,快速制动为电空联合制动

B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解

C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制

D.紧急制动和快速制动压力值相同

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第3题
西安地铁六号列车在进行电空转换时在速度为(),电制动完全退出。

A.0.5km/h

B.1km/h

C.1.5km/h

D.2km/h

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第4题
DK£­1型机车电空制动机工作风缸压力由0升至480kPa的时间为()s。
DK£­1型机车电空制动机工作风缸压力由0升至480kPa的时间为()s。

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第5题
下列关于紧急制动按钮的描述不正确的为()。

A.紧急制动按钮为钥匙开关,装于司机室控制台上易于操作的位置

B.紧急制动按钮为电气开关,为方便操作,使用“蘑菇”型

C.一旦操作此开关,即断开紧急制动电气线路,施加最大的空气制动直到列车停车

D.都正确

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第6题
驼峰自动集中电空道岔组合中有()JWXC£­1700型继电器组成。

A.5台

B.6台

C.7台

D.8台

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第7题
《操规》到达终点站后,摘解机车前缓解列车制动()
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第8题
地铁列车在停车时,总风压力下降后停放制动能够自动施加,总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。()
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第9题
CR400AF系列动车组发生电机轴承超温预警级(1级)(3120、3122、3124等)故障,司机施加最大常用制动将列车速度降至()km/h以下,若1分钟内列车速度未降至200km/h以下,列车自动施加最大常用制动降速至200km/h以下后自动缓解。

A.120

B.160

C.200

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第10题
自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机,当列车()该信号机后,即自动关闭。

A.全部越过

B.头部越过

C.中部越过

D.第一轮对越过

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第11题
CR400BF系列动车组发生轴温主机通信故障(2200)时,5min后,列车速度大于200km£¯h时,动车组将施加制动,自动限速()km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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