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第4题
《中华人民共和国铁路法》(1990年主席令第32号)规定，铁路运输企业逾期()仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。
A.10日
B.20日
C.30日
D.60日
第5题
下列关于合同解除，说法错误的是（）
A.委托人或者受托人都可以随时解除委托合同
B.不定期租赁合同的双方当事人可以随时解除合同
C.承揽合同中的定作人不能随时解除合同
D.在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以解除运输合同
第7题
中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为1996年7月10日至7月20日，由承运人所属的“SALA”号货轮承运上述货物。“SAIA”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地待泊的油轮相撞，使“SALA”号不能如期装货。“SALA”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是正确的？( )
A.延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任
B.承运人的行为是倒签提单，承运人应对此承担责任
C.承运人倒签提单是应托运人的要求，因此不应承担任何责任
D.承运人的行为是预借提单，承运人应对此承担责任
第8题
中国甲公司进口一批风扇，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为1999年7月10日
至7月20日，由承运人所属的“SAI1”号货轮承运上述货物。“SAI1”号在装货港外锚地因遇大风与另外一艘在锚地待泊的油轮相撞，使“SAI1”号不能如期装货。“SAI1”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了风扇的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求。下列关于承运人责任的选项哪个是正确的？()
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A．延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任
B．承运人的行为是倒签提单，承运人应对此承担责任
C．承运人倒签提单是应托运人的要求，因此不应承担任何责任
D．承运人的行为是预借提单，承运人应对此承担责任
第9题
中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为1996年7月1
0日至7月20日，由承运人所属的“SALA”号货轮承运上述货物。“SAtA”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地停泊的油轮相撞，使“SALA”号不能如期装货。“SAIA”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求。下列关于承运人责任的选项哪个是正确的？()
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A．延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任
B．承运人的行为是倒签提单，承运人应对此承担责任
C．承运人倒签提单是应托运人的要求，因此不应承担任何责任
D．承运人的行为是预借提单，承运人应对此承担责任
第10题
以下关于承运人运送托运入托运的危险货物说法正确的是：( )。
A.托运人未告诉承运人危险货物的相关情况的，承运人有权将该货物在任何时间、地点根据情况将其卸下、销毁后使之不能为害，而不负赔偿责任
B.承运人知道危险货物的性质并同意装运的，在该货物对船舶构成实际危险时，有权将货物卸下、销毁或使之不能为害，而不负赔偿责任
C.承运人知道危险货物的性质并同意装运的，在该货物对船舶构成实际危险时，有权将货物卸下、销毁或使之不能为害，但应当承担责任
D.承运人只有在危险货物对船舶上人员而非其他构成实际危险时才有权处分货物使之不能为害而不必承担责任
第11题
包舱是代理人将整条航线舱位全部包售出去，削弱了承运人的网络优势，造成中转联运的困难。（)
包舱是代理人将整条航线舱位全部包售出去，削弱了承运人的网络优势，造成中转联运的困难。( )
